Капитальные путевые работы

Угол, образуемый крылом и осью пути в плане Предельное расстояние от оси кюветной части крыла до оси пути в м Высота опускания ножей щитов носовой части ниже головки рельса в мм Габаритные размеры в мм: длина ширина высота Вес в т

Постоянный Переменный Переменный 45° 30-45° 30—45°

3,65

3,29—4,22

3,6—4,2

50

100

50

Управление рабочими органами Пневмати- "Пневмати-

Пневмати

ческое

ческое

ческое

18 340 3 250 4 730 45

16 320 3 100 5 060 63

22 670 3 200 5 000 92

Рис. 121. Схема путевого струга (ПС-2): а —вид сбоку; б —вид спереди;

/—носовая часть; 2 — боковой щит; 3 — поползушка; 4 — двойной шарнир; 5 —паралле лограммная стойка; 5 —балластный подкрылок; 7 —подвижная планка крыла; 8 — кю ветная часть крыла; 9 — рама; 10 — откосное крыло; / / —параллелограммная стойка крыла; 12 — боковое крыло; 13 — параллелограммная тяга; 14 — наклонная телескопи ческая распорка; 15 — наклонный воздушный цилиндр 184