Капитальные путевые работы

Графики технологического процесса этих работ приведены на рис. 104. На однопутных участках и в местах широких междупутий, где не обесЛчивается вырезка грунта стругом с соседнего пути, эту ра боту выполняют так: путеукладчиком снимают* рельсо-шпальную решетку, а затем бульдозером срезают грунт. На земляное полотно укладывают рельсо-шпальную решетку, подают и разгру

жают дренирующий материал, после чего поднимают на него путь балластером с соответству ющей выправкой. Возможно совмещение работ

по лечению земляного полотна (особенно если они производят ся на значительной длине — более 500 м) с заменой рельсо шпальной решетки с тем, чтобы не брать повторное «окно» для работы путеукладчиков. К та кому способу приходится прибе гать в случаях слабого верхнего строения пути и в местах, где не допустимо по условиям эксплуа тации установление длительных предупреждений об ограничении скорости, как это требуется для обкатки пути на участках, где велась подъемка старой рельсо шпальной решетки. Для лечения пучинистых мест эффективным средством является устройство утепляющих шлаковых и песчано гравелистых подушек, которые могут применяться и на насыпях, и в выемках. Такие подушки, помимо утепления верха земляного полотна, обеспечивают отвод воды с основной площадки, что прак тически полностью ликвидирует пучины, как это было достигнуто на ряде участков Южно-Уральской, Западно-Сибирской и других до рог. Устройство утепляющих покрытий на насыпях без предваритель ной вырезки пучинистого грунта не представляет сколько-нибудь серьезных затруднений. Выполняется эта работа как ряд обычных последовательных подъемок пути балластером на выгруженный и за дозированный слой шлака или песка. Толщина подушки, как пра вило, не бывает менее 45—60 см, поэтому для ее устройства при ходится поднимать путь 3—4 раза с обязательным соблюдением правил производства работ по подъемке и выправке пути. Перед постановкой пути на щебень поверх шлакового покрытия в соответ ствии с проектом устраивают песчаную подушку. При работе на значительном фронте (более 500 м) и при слабом верхнем строении пути целесообразно при первой подъемке пути на 6В* 171 Рис. 103. Схема срезки бортов и за мена грунта при оздоровлении зем ляного полотна: а —от концов шпал; б —от оси пути; в — от оси земляного полотна