Капитальные путевые работы

— собственно устройство прорези и ее засыпка дренирующим грун том с уплотнением и заключительные — проверка состояния пути и внешняя отделка земляного полотна и балластной призмы. При устройстве серии прорезей для засыпки их могут быть использованы полувагоны, обеспечивающие точечную разгрузку балласта. Устройство прорезей и другие скрытые работы производят в при сутствии представителя заказчика (дистанции пути) и оформляют соответствующим актом. При отсутствии прорезекопателя, а также при выполнении оди ночных небольших прорезей, когда направление машин к месту jpa

Bui

А-А

•

'-«Т.

: / > ч

£ Кртжньк

доспи

Ммм

ь АА^

"Г

f. Сгпоики дощотые

50мм

" у : • . .l=Dffl-'nej

Docnopnu.

d* 120-150мм

"

1 г • 1 Г"Г| г

1 •Г-Т 1 1 1 • М - - г г . J 1.1 1 1 i. Г

Рис. 100. Устройство прорези без рельсового пакета

J U

бот экономически нецелесообразно, прорези устраивают вручную. Прорези глубиной до 1 ж и шириной в один шпальный ящик (до 55 см) роют без укладки рельсовых пакетов, но с обязательным кре плением стенок прорези (рис. 100). При большей глубине прорезей работы выполняют с укладкой рельсовых пакетов (рис. 101). Больные места земляного полотна в связи с наличием грязевых мешков с успехом оздоравливают уст ройством горизонтальных скважин (рис. 102). При балластных ложах и выпирании глинистого грунта у торцов шпал лучшие результаты по оздоровлению земляного полотна дости гаются срезкой бортов балластных лож, препятствующих выходу воды. В зависимости от размеров и конфигурации лож требуется или только срезка бортов у концов шпал, или вырезка грунта от оси пути, а иногда и от оси земляного полотна с устройством соответ ствующего поперечного уклона (рис. 103). Срезать борта балластных лож у торцов шпал можно путевым стругом непосредственно с ремонтируемого пути. При необходимости вырезки грунта на двухпутном участке от оси пути или от оси земляного полотна эту работу производят также путевым стругом, но с соседнего пути после разборки путе 6В Зак. 626 169