Капитальные путевые работы

ГЛАВА

V

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ НА РЕМОНТИРУЕМОМ УЧАСТКЕ § 20. РАБОТА НА УЧАСТКЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ В СВЯЗИ С ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ «ОКОН» В проекте организации предстоящих путевых работ важное место занимает увязка и согласование их с общей эксплуатационной де ятельностью ремонтируемого участка. Выполнение путевых работ должно быть организовано таким образом, чтобы, несмотря на пре доставление «окон» для выгрузки материалов и основных комплекс ных работ, не нарушались установленные размеры движения. Поэтому, определяя из условий производства путевых работ не обходимую продолжительность и частоту «окон», проверяют возмож ность их предоставления по условиям организации движения. В ряде случаев для получения «окон» потребной продолжительности без нарушения нормальной эксплуатационной работы бывает необ ходимо выполнять ряд технических и организационных мероприя тий. К таким мероприятиям могут относиться укладка дополнитель ных съездов на станциях и других раздельных пунктах; укладка временных съездов на перегонах с открытием постов; открытие на период производства ремонтных работ дополнительных раздельных пунктов; укладка дополнительных путей на станциях; увязка по времени и продолжительности «окон», предоставляемых на рядом расположенных участках; повышение весовой нормы и скоростей движения поездов за счет использования резерва мощности локомо тива, введения двойной тяги и т. д. В зависимости от конкретных ме стных условий могут быть применены те или иные из указанных ме роприятий или различные комбинации из них. Каждое из этих мероприятий дает определенный эффект по сокра щению потери пропускной способности участка во время «окна». Определяя необходимость осуществления вышеуказанных меро приятий нужно учитывать следующее. 1. Во всех случаях подготовки к «окну» необходимо четко плани ровать работы и доводить план работ до работников всех служб, непосредственно связанных с движением поездов. 159