Капитальные путевые работы

Вслед за последним пакетом звеньев на специальной раме (или на перевернутом звене), имеющей возможность передвигаться по роликам путеукладочного поезда, располагают набор инвентарных рубок. Затем на разборочный и укладочный краны грузят трактор планировщик, уплотнительные и другие машины, нужные по тех нологии работ. Закрепление погруженных пакетов После погрузки всех звеньев для гарантии безопасной транспор тировки их к месту укладки пакеты закрепляют на платформах в поперечном и продольном направлениях. Также закрепляют и ста рые звенья при транспортировке их на базу. Крепят пакеты специальным съемным оборудованием, причем

каждый пакет новых или старых 25-ж звеньев закрепляют следующим спо собом: на две лыжи, находящиеся на од ной из платформ, устанавливают во семь якорей — по четыре на каж дую лыжу (рис. 83), упирающихся в рамки роликового транспортера или же закрепляют лыжи стяжками (рис. 84); закреплять пакеты от продольных перемещений на второй платформе не допускается, так как не будет обес печена нормальная работа ударно упряжных приборов сцепа;

ленного на лыже для закре пления пакета от продольного перемещения: 1— лыжа; 2 — якорь

оба торца каждого пакета скрепляют диагональными стяжками (рис.85). Кроме того, пакет закрепляют еще и промежуточными стяж ками, устанавливаемыми посередине каждой платформы, Нижний

Рис. 84. Схема закрепления пакетов, погруженных на лыжах стяжками: а— промежуточной; б —продольной

конец стяжки крепят за лесную скобу, а верхний при помощи крюка и натяжной гайки за головку рельса верхнего звена пакета; • межпакетные соединительные звенки разъединяют и свободные

147