Капитальные путевые работы

Для удобства выполнения работ платформы оборудуют специаль ными лесенками (по типу имеющихся у моторных платформ и пу теукладчиков), которые располагают обязательно в пределах га барита подвижного состава. Возможно устройство этих лесенок съемными. Перед погрузкой звеньев укладочный поезд тщательно очищают с удалением с него отдельных шпал, скреплений, щебня, грязи и т. д. Уборку обычно производят сразу после прибытия поезда с пе регона, по окончании очередных работ в «окно». Разборочный поезд очищают сразу после разгрузки его от старогодных звеньев. Одновременно с очисткой детально осматривают подвижной со став, краны и моторные платформы, состояние и крепление ролико вых транспортеров. При необходимости устраняют выявленные дефекты или выполняют профилактический ремонт отдельных уз лов. Особое внимание обращают на исправность лыж, используемых для перетяжки пакетов! В случае погрузки звеньев не на лыжи, а на перевернутое нижнее звено проверяют также состояние направ ляющих лыж, устанавливаемых в торце рельсов нижнего звена. Проверяют также комплектность и состояние приспособлений для крепления пакетов, состояние тросов и межпакетных звенок, обес печенность поездов сигнальными принадлежностями и т. д. По окончании осмотра механики кранов и моторных платформ докладывают главному механику о состоянии обслуживаемых ими машин и о необходимых мерах по поддержанию постоянной готов ности их к работе. Выявленные недостатки устраняют до выезда на очередное «окно». Погрузка звеньев на подготовленный состав производится спа ренными козловыми кранами, погрузочным (ПКД) или непосредст венно укладочным (УК-25) краном. Количество звеньев в пакете определяется главным образом ус ловиями работ и видом укладываемых шпал (деревянные или желе зобетонные). По условиям габарита при работе на электрифицированном уча стке и звеньях с деревянными шпалами в пакете должно быть не бо лее шести звеньев, а при рельсах Р65 и Р75 желательно иметь не более пяти звеньев; на неэлектрифицированных участках нормаль ный пакет состоит из восьми звеньев. При погрузке звеньев с железобетонными шпалами необходима проверка и по условиям грузоподъемности подвижного состава. Так, при формировании поезда из канадских платформ грузоподъем ностью 40 т возможна погрузка не более четырех-пяти звеньев дли ной 12,5 м (рис. 80). Погрузку 25-л* звеньев с деревянными шпалами, как правило, производят на четыре специальные лыжи (по две с каждой стороны пакета), обеспечивающие продольную перетяжку пакетов по ролико вым транспортерам вдоль укладочного поезда. Возможно также ис пользование опыта ПМС-22 по укладке 2Ъ-м звеньев без лыж с 143