Капитальные путевые работы

Техническая характеристика дрезины AfM v

Число ведущих осей Максимальная скорость Сила тяги по сцеплению Сила тяги по двигателю Грузоподъемность платформы Грузоподъемность крана Скорость подъема груза Наибольший вылет стрелы Вес

2

60 км/ч 2 000 кг 3 ооо » Ю,1 т

. . .

5

» »

1

10 м/мин 4,5 м 360° 5 000 м 90 л. с. Ю 146 мм 3 130 » 4 975 »

Поворот стрелы

База

Мощность двигателя ЗИЛ-120

Габаритные размеры: длина

ширина высота

Техническая характеристика дрезины ДГ К

Число ведущих осей Максимальная скорость

2

75 км/ч

.

Сила тяги: .

7 200 кг

при трогании с места » скорости 75 км/ч

500 » 32 т

Сцепной вес . .ч,

Грузоподъемность крана максимальная при вылете стрелы 2 м Вылет стрелы наибольший (при грузе 1 tn)

4 т 6,8 м

6,4 м/мин 1 об/мин

Скорость подъема груза Скорость поворота крана Мощность двигателя 1Д-6

150 л. с. Возможна также в отдельных случаях раскладка рельсов и стре ловым краном с применением траверсы. Раскладка погрузочным краном наиболее целесообразна, так как на платформу крана одновременно грузят 15—20 рельсов и затем последовательно раскладывают их по всему фронту сборки звеньев. Для этого на траверсы крана подвешивают рельсовые клещи, за хватывающие рельсы за головку, что исключает кантование его. На раскладке рельсов, кроме механика и оператора, обслуживающих кран, работает группа из четырех рабочих, из которых два зацепляют рельсы на кране и два отцепляют их на звене. Для повышения производительности козловых кранов при ис пользовании их на раскладке рельсов к стойкам кранов (с обеих сторон) приваривают кронштейны, на которые укладывают 6—8 рельсов (по 3—4 с каждой стороны) (рис. 63), что позволяет вести раскладку на трех-четырех звеньях без возврата каждый раз к шта белю рельсов. Специального оборудования и подготовки требуют и дрезины АГМ У : две дрезины соединяют одну с другой жесткой металличе ской тягой так, чтобы расстояние между их кранами равнялось И— 12 м\ на платформе каждой дрезины укладывают поперек по два бруса и прикрепляют их через пол металлическими хомутами. На брусьях закрепляют металлические прокладки, заканчивающиеся 122