Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Рмс. П|,11. Конструкция новой іа дел ни деформированного шва и гидроизоляции над ним 1 - ось деформированного шве; 2 — внешний контур старой изоляции; 3 -асфаль тобетон толщиной 40 мм; 4 — битумный мот толщиной 10 мм; 5 - армированная бетонная защитная ори та толщиной 100 мм; 6 - <Эав слоя битумного мата толщи ной 20 мм; 7 — цементный раствор толщиной 40 — 60 мм; 8 сталь коррозионно- стойкая листовая толщиной 4 мм; 9 - резина рулонная толщиной 16 мм; 10 порой зол диаметром 40 мм; 11 — полимерный герметик (тиоколовая мастика) ; 12 — анкерные бил гы длиной 400 мм; 13 - прижимной швеллер ля рядом с существующим. В это время была вскрыта гидроизоляция над шпонкой между секциями № 6 и 7 с предварительным удалением грунта и устройством крепи котлована. Над котлованом был возведен тепляк и начаты работы по ремонту фильтрующего шва. Старые конструкции гидроизоляции были удалены на полосе шириной около 3 м. Шов был расчищен (при вскрытии было установлено отсутствие битумной мастики на некоторых участках) и заполнен современным герметиком. Конструк- ция нового шва и гидроизоляции над ним показана на рис. IU.11. С 1970г. фильтрация воды через шаы тоннеля не наблюдается. Опыт эксплуатации этого тоннеля был использован при проектировании и строительстве допол нительного тоннеля при расширении Волоколамского шоссе {см. гл* I У) . 111.10. ЭКСПЛУАТАЦИЙ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ШЛЮЗОВ При выборе типа и конструкции механического оборудования основные требования предъявляются к надежности действия, удобству при эксплуата ции, наименьшим стоимости и затрате материалов, возможности из готов ле-