Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

ли под руководством соответствующих управлений (позже служб) , ахо- др щих в состав Управления канале. Позднее на базе дистанций и располо женных в их границах узлов сооружений и участков связи были образованы районы гидросооружений, являющиеся самостоятельным хозяйственным подразделением. В составе канала были созданы Большеволжский, Темпов - ский, Яхромский, Икшинский, Тушинский, Карамышевский и Перервин ский районы гидросооружений. Электросети канала и не входящие в состав сооружений подстанции находились з ведении Дмитровского района электросетей, имевшего нес колько участков. Обслуживанием средств защиты и автоматики, а также измерительных приборов на энергетических сооружениях занималась самостоятельная служба. В середине 50-х годов на их базе был образован район электросетей, защиты и автоматики (ныне Дмитровские электро сети канала) . В этот же период были укрупнены районы гидросооружений. VI х стало на канале четыре; Большеволжский, Яхромский, Тушинский и Карамы шевский. В начале 1959 г. произошло объединение Тушинского района гидросооружений с Карамышевским, а Больше волжского района - с Угличским, В результату были созданы Волжский, Яхромский и Тушин ский районы гидросооружений. Такие укрупненные подразделения канала кроме основной задачи — эксплуатации сооружений выполняют работы на водных путях, имея необходимый состав технического флота. Районы ведут ремонт развивают свою материальную базу, занимаются под собной деятельностью и эксплуатацией жилищно-коммунального хозяйства, Я 195Ѳ г. в состав Управления канала вошла Москворецко-О кокая шлюзованная система. Учитывая территориальную близость к ней Перер винского гидроузла, последний в конце 1960 г. вывели из состава Тушин ского района гидросооружений и передали Московскому техническому участку пути (ныне Московский район гидросооружений), В 1959 г, была выделена из состава канала служба связи, которая вошла в организован ный в Минречфлоте РСФСР Центральный узел связи и радионавигации. Руководство эксплуатацией канала и всей деятельностью его подразде лений осуществляет Управление канала. Его структура тоже не была по стоянной и за 50 лет претерпела значительные изменения. В 1954 г. вместо служб были образованы функциональные отделы: гидросооружений, энергетики, пути, связи и др. В 1959 г. ввиду создания из отдельных сооружений комплексных гидроузлов было признано необхо димым объединить отдел ьі гидросооружений и энергетики в один — отдел гидросооружений и энергетики. Этот крупный отдел, кроме решения произ водственно-технических вопросов, руководит работой диспетчерских пунк тов, водолазных станций, осуществляет контроль за озеленением соору жений и трассы канала. Разработкой проектно-сметной документации на реконструкцию и Ремонт сооружений, внедрением новой техники, ведением водного хо зяйства (с 1959 г.}, изобретательской и рационализаторской работой, а также согласованиями проектов на проведение работ а зоне канала и рек бассе й на сто роя н и ми о ргани за ци я м и за ни м аетс я те хни ч ес к ий отдел . В связи с необходимостью более углубленного контроля за состоянием вооружений, проработавших значительный срок, в 1974 г. был создан отдел исследований по безопасности и надежности гидросооружений. Управление движением флата и водно-эн ер готической системой. Исполь зование канала как транспортной магистрали потребовало решения ряда а ^дач, в том числе таких, как определение требований к судам в от ноше 67