Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

в подходных каналах имеют причальные сооружения длиной 300 м и двусторонние направляющие папы. Для обеспечения забора воды насосными станциями без засасывания судов в подводящие каналы через последние устроены ограждающие эста кады, которые имеют вертикальные передние стенки и служат одновремен но причальными линиями. Для предотвращения посадки судна на берег в местах подхода его к шлюзам напротив отводящих каналов насосных стан ций сделано отбойное устройство в виде обделки специальным креплением соответствующего участка берега судоходного канала с откосом 1:1,75. Верхние головы шлюзов. Решающую роль в выборе конструкции верх них голов шлюзов сыграла выбранная система наполнения. Питание шлю- тон головное, с наполнением камеры из-под затвора, время наполнения 13 мин. Конструкция верхних голов должна быть такой, чтобы исклю чалась возможность перекосов устоев и сегментного затвора и обеспечи валось надежное действие его механизмов и уплотнений. Для достижения этих целей верхние головы всех шлюзов устроены в виде неразрезной конструкции, состоящей из двух массивных устоев и флютбета между ними (рис. 1.4). Флютбет состоит из верхового и низового массивов, и ’ дименных между собой фундаментной плитой. В образующуюся меж ду массивами нишу помещается сегментный затвор при опускании его о судоходное положение. Эта же ниша выполняет роль камеры гашения энергии воды при наполнении камеры. На верховом массиве размещен ремонтно-загради тельный затвор, состоя щий из 30 ферм Томаса (только на шлюзе N' 1 применены быстродействую щие откатные ворота) „ Для размещения ферм ремонтного заграждения п уложенном положении в верховом массиве сделано корытообразное углубление. На низовом массиве расположены опоры сегментного затвора. В теле низового массива проходят четыре водопроводные галереи диамет ром до 4 м, через которые вода поступает из ниши в камеру шлюза На против выхода из галереи устроен гаситель балочного типа. На устоях головы расположены трехэтажные здания управления, в которых поме щены механизмы, пульт управления и электроаппаратура. Подошвы верхних голов большинства шлюзов окружены деревянным шпунтовым рядом, забитым на глубину 5,2 м. Назначение шпунта — удли нение пути фильтрации и уменьшение величины противодавления Со стороны верхнего бьефа перед шлюзом устроен глиняный понур, кото рый при наличии у дамб подходных каналов экранов сопрягается с ними. Верховой и низовой массивы флютбета играют роль элементов попереч ной жесткости головы и густо армированы. По наружным поверхностям, "одверженным промерзанию, уложен бетон марки 110, водоупорный и морозостойкий с толщиной слоя не менее 1.5 м Остальные части массивов Флютбета и устоев головы выполнены из бетона марки 80. Весь период эксплуатации подтвердил правильность выбранных конст рукций верхних голов шлюзов. Отклонений от проектного режима в работе перхиих голов не было, и кроме упрочнения бетона нижнего массива путам Ымоны поверхностного слоя глубиной до 1,0 м, ремонтных работ нс '•отрабоваяось. Нижние головы шлюзов. Конструкция нижних голов всех шлюзов не- разрезная, состоящая из двух массивных устоев и днища (рис. 1.5). В ус- 'оях головы проходят короткие водопроводные галереи, служащие для опорожнения камеры и перекрываемые затворами. Днище головы пред ставляет собой армированную бетонную плиту, имеющую различную толщн

31

Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease