Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Таблица L2

Объем, тыс. м3, работ

Длина по гребню

Наибольший напор

Наибольшая высота

Плотимы

земляных* бетонных

м

253,5 39,9 44,9

2531,7 517.5 423,3

216 116 164

17,а 5.0 6.0

29.0 18.5 18.5

Иаамъкоасклк К а рам ыш веска л Перервиискан

* Включая разработку карьеров и унпадку обратного фильтра.

тика в то время не имела примеров постройки плотин с напором 18 м на мягких основаниях на реках с большими паводками. Поэтому выбор конструкции Иваньковской бетонной плотины, передающей возможно равномерное давление на грунт, был весьма сложным и ответственным. Пятидесяти лет ний опыт ее эксплуатации подтвердил правильность при- нятого технического решения. Назначение москворецких бетонных плотин - Карамышевской (рис. I 3) и Перервинской — поддерживать в течение круглого годэ необходимый постоянный уровень воды в р. Москве, Перервинская пло тина имеет семь пролетов длиной по 20 м, Карамышевская — пять длиной также по 20 м. Основанием Карамышевской плотины служат юрские су глинки и пески, Перервинской - разной крупности пески. Основные харак теристики бетонных плотин даны в табл. ( .2, Общие положения. На канале построено 11 шлюзов: один на Волге, пять на северном склоне канала, два на южном склоне и три на р. Москве, По размерам и по объему выполненных работ шлюзы относятся к круп нейшим сооружениям канала. Для их устройства произведено 12,1 млн. м3 земляных работ, уложено 1,5 млн. м3 бетона (53,8% всего бетона по основным сооружениям канала) и установлено 15,7 тыс. т металлоконст рукций и механизмов (41,4% всей массы металлоконструкций и механиз мов на канале) . Габариты камер шлюзов: полезная длина 290 м, полезная ширина 30 м, глубина на пороге 5,5 м. Шлюз № 11 имеет габариты 50x15 м. Преобладаю щий напор на шлюзах канала составил около 9,0 м. Благодаря почти оди наковым напорам на камеры у большинства шлюзов канала, их одинако вым габаритным размерам и наличию у всех шлюзов в основании мягких грунтов оказалось возможным выработать типовую систему питания шлю зов и типовые конструкции их основных частей: голов, камер, пал, при- чально-ограждающих устройств, затворов, механизмов и систем управле ния. Для безопасного и удобного пропуска судов радиус закругления в мес тах подхода к шлюзам был принят равным 1000 м (пять длин расчетного судна) , а длина прямых участков самих подходов - 300 м. Для осущест вления прямолинейных входа в шлюз и выхода из него судов все подходы к шлюзам устроены несимметричными. Все шлюзы (кроме шлюза № 10) 1.2. СУДОХОДНЫЕ ШЛЮЗЫ

30