Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Рис. В-6- Фрагмент архи тектурного оформления нижней башни шлюза КЗ

Широко применяется архитектура малых форм на промежуточных соору жениях канала - заградительных воротах, переправах, дюкерах и пр., что оживляет однообразную в некоторых местах линию берегов канала. Шлюзы южного склона канала № 7 и 8 имеют каждый удвоенные раэме ры по длине и по три пары башен {рис. В. 7) . Расположенные на сравнитель но коротком участке южного склона канала от Химкинского водохрани лища до р. Москвы, эти шлюзы получили комплексное архитектурное ре шение (архитектор В,Ф. Кринский) . Двенадцать башен, архитектурно оформленных по общему классическому мотиву, образуют аллею, укра шающую водную магистраль. Применение классических форм в многочис ленных колоннах башен, увенчанных архитравом и карнизом, повторяю щими пропорции самих башен, вытекало из стр ем пения дать соответствую щее оформление сооружениям, находящимся в пределах столицы. Дости жению этой цели способствовало также использование в облицовке башен камня ценных пород — розового и серого гранита, черного полированного лабрадора, зеленого диорита и белого мрамора. По сторонам у портиков, завершающих башни, расположены декоративные элементы в виде чугун ных якорей с цепями. Особое архитектурное оформление получил Северный речном вокзал {архитектор А.М Рухлядев). При его художественном оформлении средст ва архитектуры сочетались с монументальной скульптурой и фресковой живописью. Вокзал рассчитан на массы людей. Галереи, плоская крыша. 25