Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

J

Рис. У. 9. Мнемонический пульт управления механизмами шлюза

ния, направленные на повышение их качества и надежности. Так, внедрение новых тормозных устройств на приводе сегментного затвора позволило отказаться от защиты синхронизирующих электродвигателей, что умень- шило сбои в работе шлюза. Усовершенствование защиты от опускания затвора под напором благодаря внедрению дополнительной блокировки (дополнительный поплавок, реле СРД) не позволяет произвести опуска ние затвора при наличии на нем напора более 0,3 м. Шлюзы канала до 1974 г. не имели защиты против подъема верхнего затвора из судоходного положения в случаях занятости акватории над ним. Специалистами канала разработана и внедрена на всех шлюзах кана ла автоматическая система защиты верхних ворот при их подъеме, когда над ними находится судно. Защита выполнена на базе промышленного фотоэлектрического устройства "Луч". Схема собрана на пяти проме жуточных реле, которые дают разрешение или запрет на подъем затвора из судоходного положения в рабочее, или же обеспечивают прекращение начатого подъема и затем его спуск в судоходное положение при непре дусмотренных для этого технологией судопропуска случаях. Указанная система экспонировалась в 1975 г. на ВДНХ СССР и отмечена медалями. Значительный объем исследований проведен по изучению работы вах тенного персонала шлюза, в результате чего на протяжении последних лет постоянно ведутся работы по улучшению организации рабочего места начальника вахты и реконструкции центральных пультов управления. В 1976 г, разработан и в течение 1977 — 1986 гг. внедрен на всех шлю зах канала новый мнемонический пульт управления (рис. У .9}, с помощью которого более полно решается проблема отображения необходимых по ложений уровней, напоров, затворов и т.д. Мнемонический пульт управле ния экспонировался на ВДНХ СССР в 1981 г. и отмечен медалями. 180

Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease