Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Рис. У. 6. Электропривод сегментных ворот <

Рис, У .8. Электропривод мтворов водо проводных галерей

І*мс- У*7. Электропривод днустоорчітыж ворот

Электропривод с тормозными машинами обеспечил безударное створе- иие ворот независимо от колебания момента сопротивления и надежную работу привода, К 1974 г. на приводе двустворчатых ворот всех шлюзов внедрен новый электродвигатель с тормозной машиной. Одновременно с заменой электродвигателей проведена модернизация тормозных уст ройств: вместо электромагнитных тормозов КМТ-4 установлен тормоз ТКГГ ЗООс электрогидротолкателем ТГМ-5О. Незначительные усовершенствования коснулись электропривода затво ров опорожнения. Электродвигатели типа КТО мощностью 22 кВт с часто той вращения 705 об/мин* работающие по схеме согласованного вращения вследствие наличия сопротивления в цепи роторов, в 1974 г. были заменены на двухскоростные электродвигатели типа МТКМ-512-6/12 мощностью 24/12 кВт и частотой вращения 830/390 об/мин (рис. У.8Н Внедрение

178