Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Рис, У ,5- Смйма ПОУ с эпйктрэмек8ническнм приводом ? — двигатель постоянного тока П-51; 2 - двигат&ль переменного тока АО-2-4 1-6-УЗ; 3 — редуктор цилиндрический ГТ-1У; 4 - шарикоподшипник упорный; 5 — палец; $ — кольцо; 7 - гадка; 8 — винт; .9 — регулирующий в Ап направляющего механизма; ГО — рычаг; 11 — тяга В начальный период эксплуатации & схеме привода верхней головы шлю за для того, чтобы а начале пуска момент синхронизирующего двигателя не оказался больше момента рабочего двигателя, ограниченного большим сопротивлением, была внедрена схема однофазного включения статоров синхронизирующих двигателей. При этом полностью сохранялся принцип электрического вала, но значительно уменьшался максимальный синхро низирующий момент. Это достигалось за счет включения однофазно синхронизирующих двигателей на время включения рабочих двигателей с полностью введенными сопротивлениями (1 г 0 — 1,5 с). Кроме того, для сохранения во время остановки механизма согласованного положения ро торов синхронизирующих двигателей, которое особенно необходимо для последующего пуска, отключение синхронизирующих двигателей делалось на 2 — 4 с позже рабочих. Привод с электрическим валом имеет преимущества и недостатки. К преимуществам можно отнести: надежность схемы (две независимые системы привода) , бесперекосное движение затвора, маневрирование затвором во всем диапазоне изменения статического момента, отклонение Скорости движения затвора от заданного значения, не превышающее +5%, к др. Недостатки его проявляются в том, что он не обеспечивает возмож ность регулирования частоты вращения с целью реализации специальной программы подъема затвора для наполнения камеры, а гак же требует наличия сложного дифференциального редуктора для получения дсух необходимых скоростей. В 1955 г. и опытном порядке была применена новая схема электропри вода. В ее основу было положено получение двух разных скоростей меха низма с помощью одной группы двигателей (рабочих и синхронизирую 173