Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

ных галерей были переведены на опоры скольжения в течение 1952- 1958 гг. Для повышения несущей способности опор скольжения древесно- слоистый пластик должен быть предварительно обжат в направлении, перпендикулярном опорным усилиям. При обжатии необходимо создать давление на боковые грани ДСП-Б не ниже 20 МПа. В процессе эксплуатации были проверены различные конструкции опор: литые качающиеся, короткие с жестким закреплением на затворе и сплошные также с жестким закреплением. Последние оказались наиболее удачиыми как в отношении изнашиваемости полозьев, так и устойчивости положения затвора в пазах относительно рельсов В целом перевод колесных затворов на опоры скольжения значительно упростил эксплуатацию затворов и практически исключил необходимость проведения восстановительных ремонтов малодоступного их элемента - рабочих рельсов. Впоследствии скользящие затворы нашли широкое при менение для перекрытия как глубинных, так и поверхностных отверстий на различных гидротехнических сооружениях. В процессе эксплуатации указанных затворов был выявлен недоста ток древес нослоистог о пластика — большой диапазон коэффициентов тре ния движения и покоя. По этой причине отдельные затворы не всегда опускаются под действием собственного веса в потоке из любого положе ния. Это обстоятельство заставило вести поиск других материалов для скользящих опор. 8 последние 15 лет в опорах скольжения затворов стали широко применяться такие материалы, как мэслянит-Д и фторопластока проновая композиция Ф4К20. Применение арктилита для обшивки ворот. Арктилит представляет собой армированный слоистый пластик. Он изготовляется из березового шпона, хлопчатобумажной ткани и стальной сетки, пропитываемых баке литовой смолой и прессуемых под давлением при повышенной темпера туре. Плотность этого материала — 1,53 г/см3, предел прочности при растя жении 140 МПа. а при сжатии — около 160 МПа. Арктилит не подвергает ся гниению и коррозии и легче металла в 5 раз. Учитывая, что на сегментных воротах шлюзов через 10 12 лет приходи лось заменять деревянную брусчатую обшивку и ежегодно проводить ее конопатку, было предложено использовать в качестве обшивки этих воротов арктилит. При этом имелось в виду, что использование металли ческой обшивки на сегментных воротах, имеющих определенную гибкость пролетного строения, кроме увеличения массы, привело бы к появлению дополнительных усилий при перекосах ворот. Опытная обшивка из арктилита с горизонтальным расположением лис тов была смонтирована в 1951 г. на сегментных воротах шлюза №11. Результаты эксплуатации в течение 1951 и 1952 гг. показали, что аркти лит может быть использован на всех сегментных воротах. Для возможности применения обшивки из арктилита необходимо соз дать для нее опорную базу в виде специальной металлической обрешетки. Обрешетка должна иметь некоторую подвижность и не изменять работу основной конструкции ворот. Обрешетка была запроектирована из верти кальных несущих стальных стоек криволинейного очертания и горизонталь ных ригелей. Соединение ригелей со стойками осуществлено с помощью косынок и болтов, что обеспечивало необходимую подвижность в опорных узлах. Толщина арктилитовых листов в зависимости от давления воды при нята от 11 до 25 мм при допускаемом напряжении при изгибе 75 МПа. Листы арктилита крепили к обрешетке болтами диаметром 12 мм. Для обеспечения водонепроницаемости в местах крепления и стыков листов 154