Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

не закрывались, направляющий аппарат и стопор не устанавливались на место. В результате испытаний регуляторов скорости было обнаружено, что причинами неустойчивой работы агрегата на холостом ходу были недоста точный статиэм жесткого выключателя регулятора скорости; перерегули рование сервомотора и числа оборотов при сбросе нагрузки — несоответ ствие времени возвращения вертикального диске изодромного механиз ма к центру горизонтального диска времени возвращения числа оборотов к установившимся после сброса; продолжительные колебания частоты генераторов при работе на самостоятельную сеть - несоответствие работы регулятора напряжения работе регулятора скорости; незакрытие направ ляющего аппарата при ручном регулировании недостаточная длина ры чага. Наладка регуляторов скорости заключалась в замене клина выключе ния новым клином, уклон средней части которого бып подобран так, что бы агрегаты работали устойчиво на холостом ходу и не происходило пере регулирование оборотов. После наладки регуляторов скорости гидроагре гаты Иваньковской ГЭС стали работать устойчиво. В результате длительного срока службы регуляторов скорости на Ивань ковской и Сходненской ГЭС получили значительный износ элементы ре гуляторов, Поэтому в 1973 и 1978 гг. на Сходненской ГЭС были установ лены новые регуляторы скорости, а на Иваньковской ГЭС в 1979 г. была проведена модернизация системы регулирования. Проведенные испытания показали, что новые регуляторы скорости обеспечивают устойчивое регу лирование заданной частоты вращения агрегатов на холостом ходу как при поданном, так и при снятом возбуждении, работая на остаточном на пряжении генератора. Время загрузки агрегатов и параметры сброса 25-, 50-. 75- и 100%-ной нагрузок не превышают проектных. Регуляторы ско рости обеспечивают нормальную работу генератора во всех режимах. Кроме указанных работ, на сооружениях проводились: плановые ремон ты гидроагрегатов и насосных агрегатов; ремонты высоковольтной ком мутационной аппаратуры (выключатели, разъединители, измерительные трансформаторы) ; регулировка и ремонт аппаратуры управления, защи ты и сигнализации; ремонт и замена кабелей с перемонтажом клеммных сборок и т.д, В последние годы осуществлен ряд организационно-технических меро приятий по повышению надежности работы судоходных сооружений: анализ работы схем управления в нормальных и аварийных режимах (в результате в схемы были внесены соответствующие изменения! ; замена оборудования, аппаратуры и кабелей с низкими эксплуатационными ка чествами; работы по устранению вредного влияния среды на состояние изоляции (обогрев клеммных сборок, применение сухих разделок, про питка гигроскопических материалов панелей изоляционным лаком) ; внед рение единой системы пламовопредупредительного ремонта оборудова ния с определением объемов и периодичности выполнения ремонтных работ; разработка методических указаний по наладке схем управления и проверке блокировок и др.