Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Л А

двух двутавров № 55, которые располагались по обе стороны диафрагмы. Указанным способом створный конец был поднят на 235 мм ( после чего створка запила проектное положение. Ремонт поврежденных подводных узлов был выполнен с помощью водолазов. Все восстановительные работы выполнялись в три смены в течение 4 сут и 8 сентября шлюз вступил в ра боту. Восстановление двустворчатых ворот после удара в ник судна. При заходе сверху в шлюз № 4 танкер "Волгонефть — 107 ' грузоподъемностью 5000 т из-за отказа в системе дистанционного автоматизированного управления ударил в левую створку двустворчатых ворот. ЕЗ результате удара створка получила большие повреждения. Верхний ригель № 10 в средней части створ

123