Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Рис. 111.21 . Повреждение верхнем секции сегментного затвора плотины F - лроакгжю положение секции; 2 — цел к мека/н/змл; 3 - ось еращения; 4

место

реірушекия ног

лебедки использовались и при установке секции на место, что при неболь шой ее массе (7,5 т) не вызвало трудностей и было осуществлено с приме нением дополнительного передвижного канатного механизма ремонтного затвора и направляющих блоков. Шарнирные опоры секции с вклепанными в них элементами ног были демонтированы и особождены от остатков поврежденных металлоконст рукций. В опоры вместо оборванных участков ног были вварены новые вы пуски металлоконструкций из такого же профиля (уголки 65x65x8 мм) длиной до 3 м. Секция затвора была тщательно выверена в плане и по высоте, после чего произведены установка на место опор и подгонка стыков оставшейся части ног и новых выпусков из опор. Подгонка стыков осуществлялась по месту и явилась наиболее трудоемкой операцией, выполнявшейся на высоте, с подвесных лесов* Соединение участков ног выполнено электросваркой с установкой на стыках накладок из уголков. Дпя усиления ног в месте рас положения опор с наружной стороны были приварены вертикальные листы толщиной 10 мм. После восстановления верхней секции сегментный затвор был введен в эксплуатацию и обеспечил нормальную работу сооружения. Восстановление двустворчатых ворот шлюза № 1. На этом шлюзе в 1967 г. после капитального ремонта двустворчатых ворот сосушкой каме ры следовало выполнить проверку движения створок, работу пят и упор ных подушек. При первом закрытии правой створки механизмом с исполь зованием электропривода в конце закрытия произошел обрыв обеих тяг гальсбанта. 117