Канал имени Москвы. 50 лет эксплуатации

Рис. JIL20. Схема регулирующих устройств повара тио лопастной турйнны 1 — вставное крпьцФ; 2 — регулирующее кольца; 3 - тнга сервомотора; 4 ка; 5 — стопор/ 6 — регулируема» тяга; 7 — клин комбинатора

на гтм-

воды, сегментные затворы соединили с цепями механизмов с помощью промежуточных штанг. Проектом предусматривалось проведение ремонта основных затворов в поднятом над уровнем воды положением, поэтому указанные плотины не имели ремонтных затворов. Однако такая схема ремонта оказалась неприемлемой из^за необходимости поддержания в р, Москве постоянных Уровней {особенно в черте города) в течение всего года. После тщательной проработки техническим отделом Управления канала был вылущен проект по оборудованию плотин плоскими ремонтными затворами. Наиболее сложной и трудоемкой была работа по устройству в устоях и быках пазов, имеющих в плане размеры 0.9x1. 5 м. Лишь по плотине Пе рервинской ГЭС предстояло вырубить 180 м3 бетона, а том числе 110 м3 бетона, находящегося под водой. Для ограждения места вырубки бетона и установки закладных частей был изготовлен открытый кессон ( присос"), представляющий собой стальной вертикальный полуцилиндр радиусом 1,5, высотой 6,5 м и массой около 4 т. Плоский ремонтный затвор состоит из четырех секций, имеющих высоту 1,6 м и массу 17,5-18 т. Для установ ки секций затвора на плотинах была смонтирована стальная эстакада, по которой перемещается канатный механизм грузоподъемностью 25 т. Основ ные строительно-монтажные работы были выполнены: на плотине Перер винской ГЭС — в 1947-1949 гг., на плотине Карамышевской ГЭС в 1949-1952 гг. 115