Канал Москва–Волга. Земляные работы

Д- переносного 18 420 руб. Щитовые дороги, при)1еняе)1ые на сва .r~ках, стоили: дощатые - 17 J 60 руб. и из подтоварника - 17 420 руб. за 1 км. Дороги легкого типа (А и 1 В) устраивались на объектах с непродо.1- жительным срокО)t работ. На объектах с продолжительны~~ сроком работ дороги устраивались более тяжелого типа (6 и Д) с частой укJ1адкой поперечин. Дорожные работы а) Тип iloc ч от ы й

вел11сь производителя­ )1И работ, в ведении которых было устрой- ство новых дорог, а та101<е текущий уход и ре:\1 онт автолежне­ вых дорог, находя­ щихсn в эксплоатации. Для текущего ре­ :\1онта и ухода доро­ ги разбивались на уча­ стки, обслуживае:\tые определенны)~ количе­ •ством рабочих. На ~<ру- тых ·подъе~1ах, спусках и mоворотах во избе- жание схода :\1ашин с дороги большей частью делался сплошной де- ревnнный настил. В зимнее время в бо11ь- шинстве случаев обхо­ дились без устр о i,rства специальных дорог и ограничивались то.~ь ­ ко разравниванием бугров и засыпкой n.м. К каждо:иу экска­ ватору лоr.рузочный путь подводился с та­ ки:.1 расчетом, чтобы обес.печить бес.прерыв­ ный поток автомашин от свалки к экскава­ тору. Направление дви>кения велось \Все­ гда против хода 9кс­ каватора, чтобы не бы­ ло 11еобходи)1ости пе­ реносить ковш через кабинку шофера.

лаги Фt2 · f4см 15 >

l

......

flJS L

t---- t.55

Ппасm.б >

б} Тип из по8то0орнuка •

~ ...

у

1

-· ••"", • ;t"", •. 'J ·~ .., ~ .,. 1~1 " :-"' ' :r - , ~ ~ ..,......"

. , """~

лага Ф 12 - f4t:

ю-ис4

~

~

.л,.

.

. . . .

. . . .

.

-

.....

-

. 1 ~55

, _

м

'

lJti

- Q?5'.-{/15- 1

2,15 Фнr. 12. Переносная щитовая доро1а для свалок. Т1111ы дощатыn 11 нз nодтоварнuка .

Расположению оси потрузоЧ'ного нути ·по отношени10 к оси хода экс­ каватора придавал и бо.1ьшое значение. При макси:.1альном расстоянии, рав­ но:.1 предельному выносу стрелы, элемент забоя увеличивается в ширину, но затрудняется погруз1<а, та1< ~<ак :.1ашинисту труднее маневрировать подъемо:.1 ковш а, и при ослаб.1ении ВНИ;\tания его или недостаточно отре­ гу.11ированных тор:.1озах воз:-.10>1<но повреждение автомашины. Кроме того разгрузка в этом случае воз мО)f<на только при установке стрелы на 90" к оси хода экскаватора. При прибли}кении погрузочного пути к оси хода э1<скаватора процесс погрузки значительно упрощается и ускоряе11ся, та1< ка1< машинисту значительно легче маневрировать ков- 67