Канал Москва–Волга. Земляные работы

.Jtнсь ремонтные площадки с дощатым настилом на 3--4 машины. Такие площадки снабжались необходимым инструментом, материалами и запас­ ными частями. Кроме механика, дежурившего н а такой площадке, на трассе имелись . J1инейные дежурные механики. Все мелкие повреждения, не требующие nсдачи на площадку, исправлялись силами линейного ~еханика. Выезд маши н с трассы в гараж для ремонта в период рабочего 'Времени допус­ кался только по получении шофером визы линейного .механика, которая ,цавалась только в том случае, если повреждение не могло быть испра­ влено на трассе. Свалка Разгрузка автомашин от грунта производилась тремя способами : в основно м - ручниками, частично - посредством сам освалов и гидро­ смывом . В случае разгрузки ручниками и самосвалом свалки устраивали, соб111одая следующие условия: а) свалки ПОЧ1'И во всех случаях незави­ симо от грунта имели автолежневую пер.евосную деревянную дорогу из щитов, легко переносимых четырьмя рабочими ; б) разгрузка во избежа­ ние задержки посJ1едующ~их машин производилась на сусах:., число кото­ рых устраивалось в зависимости от количества разгружаемых машин. Усы также покрЬ1Вались дощатьсми щитами. Очистка грунта с лежневки и откидка до 1,5 м производили сь разгру­ зочной бригадой, а при работе самосвалов - специальной бригадой рабо­ чих. На узких свалках (насыпи, дамбы, шоссе) из дощатых щитов уклады­ вались два пути, из которых поочередно один был рабочим, а второй в это время поднимался или переносился. Все свалки в ночное время освещались . Число разгрузчиков определя,1ось нормой, причем в норму входил ~ледующий состав работ: отк.рывание бортов, разгрузка , закрыван.ие бор­ тов и разравнивание грунта на месте свалки. Разгрузчики организовыва­ лись в звенья, обычно по 4 человека в звене. Старший! в звене учитываJ1 количество разгруженных за смену автомашин, что служило основанием для расчета . заработной платы каждому звену. Разгрузка пришедшей на свалку автомашины производилась одновременно всем звеном ; следую­ щая подходившая машина 0>1< идала конца раз!'руз1<и. При такой организа ­ ции разгрузка песчаных грунтов занимала от 1,5 до 3 мин. и глинистых ­ от 3 до 6 мин. В качестве инструмента для разгрузки широко применялся инсrрумент, похожий на кет.мень, который одинаково успешно применялся как для разгрузки , так и для •разравнивания грунта на месте сваJtКи и предпочи­ тался обычным лопатам. Аnтодоро1 1 п Одним из основных мероприятий, имеющих ·решающее значение в организации работы автотранспорта на вьmозке земли от экскаваторов, являлось устройство и содержание дорог. Устройство грунтовых дорог для этой цели являлось нецелесообраз­ ным, так как автодороги почти ИСJ

•