Канал Москва–Волга. Земляные работы

Табл и 11 а 121 Старое гидроте:х:.ни- ---~~~~~~~~~~~~~~~~~~- ческое правило, требую- Проектный коэфициент относите111>- Высота песчаной ВОЙ ПЛОТНОСТИ (по Терцаrи) nесча- насЬJпи над кон- ного грунта тела насыпи разных тролируемым категорий слоем в м I l<атегории 11 категории III катеrории

щее однородного уплот­ нения для 1Всеrо тела на- / сыпи, было заменено ди­ ференцированным реше­ н11е:\-1 .вопроса о степени уплотнения тела плоти­ ны, а имен.но: в зависи­ мости от величины напо­ ра и высоты насыпи в более глубоких частях насы1пей коэфициент от­ носительной плотности увеличивался, а в более высоких частях насы­ пей - уменьшался. При установлении относи­ тельной nло·т.ности по от­ дельньr:.1· слоя·м учитыва­ лась так)ке и степень от­

0,62 0,67 0,72 0,77 0,82

2-4 6-8

0,68 0,73 0,78 0,83 0,88

0,65 0,70 0,75 0,80 0,85

10-12 15 - 17 20- 25

Пр и меч ан и е. Полученны 't уплотнение м в ла­ боратории объемный вес грунта с указанн ым коэфициен­ том относительной плотносrи является эталоном, с ко- { торым сравнивался объемны й вес грунта в насыпи и определялось факти<1есliое уплотнение(+) положи гельное или отрицательное против требуемого проектом.

ветственности 1всеrо сооруя<ения в целом, так как для ·более ответственных соору)кений устанавливалась более .высокая градация степеней относитель­ ной ·Плотности по различным высотным зона·м тела насыпи. У:казанный выше подход к определению степени уплотнения к соя<а­ лению не удалось использовать при проектировании основ:ных соору)ке­ ний канала, так как он только слоN<ился на ст·роительстве в процессе практичесК'ой работы ·грунтовой лаборатории и проектировщиков при кон­ троле качества грунтов и степени их уплотнения в теле от:сыпае:мых пло­ тин и дамб . Основной причиной изыскания и при.менения новых методов оценки плотности сложения грунтов ·в теле ПJ1отины явилась невозм·ожность для производства выдеря<ать принятый проекто·м тип грунта по всей высоте плотины. Однородных песчаных грунтов вблизи от·сыпаемых соору.>кений в достаточном количестве не имелось, и боль·шинство сооружений отсыпа­ лось из двух-трех карьеров с песчаными г,рунтами различных качеств. Вторым ·осJ1ол<няющим моментом являлось проектное требование, обязы­ вающее распола1rать в каждой высотной зоне грунты более крупные на сто-роне сухо-го откоса, а грунты более мелкие - на стороне мокрого от­ коса. Рекомендуемое в последнее время проектное оnределение ттлотност.и тела плотины по объемному весу, снятому с компрессионной кривой при. .разл.ичных на1r.рузках, нвлнется про•изводственно трудно .выполни~,1ым 'При ' песчаных грунтах. При отсыпке насы1пей большого объе·ма произвести выравнивание отсыпаемого .rрунта по его составу и по вла.л<ности техни­ чески невозмо)кно. Вести контроль проектных требований по всей rпирине плотины по установленному объемному весу также невозмо1кно, поскольку песчаные ·грунты различного состава (крупные, средние, мелкие пески) могут иметь ·при одном ~объемном весе ·различну10 степень плотности, а nри определенной плотности, требуемой проектом в пределах высотной зоны, объемные веса и ·коэфициент фильтрации их будут различны. Лабораторные исследования и определение ко·мпрессио.н.ных свойств от·сы·пае·мых грунтов техничес.ки затруднительны и неизбе)J<но задержи­ вают ра·боты 'ПО :возведению насыпей . Отсыпать )Re грунт без установлен ­ ного исследования контроля 'Также .невозмо>кно, так как при э·гом не со­ блюдаются требования проекта. Единственным выходо:'-1 из этого яв.ляется. назначение при. проектировании из песчаных грунтов высотных зон тела плотин (через 2- 3-5 м) различных степеней 011носительной плотности, конт,роль которых возмоя<ен ·при пе·счаных гру-нтах любого состава. При 304: