Канал Москва–Волга. Земляные работы

раз техническим отделом и грунтовой комиссией nри г.'lавном инженере. В -гех )!<е случаях, :когда специального контроJiя над выполнениеы работ по уплотнению не уотанавливалось, а подбор грунта и его каче­ ство определялись на •:\1есте непосредственными п.роизводителями работ, насыпи ·принято было называть н е к а ч ест ·в е н н ы м и 1 . Однако точно установить количество возведенных на строительстве качественных и некачественных насыпей не предста·вляется ВОЗ)10)I<НЫМ, так как в начале стройки )1НОгие насыпи III катег.ории (особенно шоссей­ ные и железнодорожные насыпи и .подходы к мостам) были начаты ка1< некачественные. Но в процессе работы для этих насыпей -гаюке устанавли­ вались доподнительные требования, - ставился контроль над их вы·полне­ нием и над качеством отсыпаемо1-о ·грунта (хотя и по более пония<енны~1 нормам), - в связи с че:-.1 заканчивались эти нас1?1пи у)ке как качественные. И, наоборот, имели место сJiучаи, когда насыпи начинались с контролем упJ1отнения и подбором ~грунта (бечевники, пр.игрузка, обратные за ­ сыпки), а заканчивались (частью в зимнее время) как не1<ачественные, так как первоначаJ!ьные требо..вания .1< подбору грунтов и уплот.нению снижа­ лись или да)!<е совсе:-.1 от:-.1енялись. В зависимости от рода и вида соору>1<ений объемы насыпей, возве­ денных на строите.чьстве кана.~'1а Москва-Волга, распределяются следую­ щим образом (табл.1J1).

Табл~1ца 11

Объем отсыпанных насыпей

t:: --

Наименование соор1 жений

в О/ 0 к обще­ му объему

в млн . ..113

]

Насыпи тела оснс вных плотин, сграждающих водохра­ нилища (в том числе свыше 1 млн . ..1i" забивка су- глинком экранов 11 понур::>в) . . . . ..... . Насыn11 тела пр ·-~канальных и ограждающих дамб .. Обратные засыпю1 пазух шлюзов, бетонных п.~отнн, насосных сганцнii , 1 ндроэлектростанций других со­ оружений • . . • . . . . . . . . . Забивка суглинками пазух бетонных пл::~тин донных цодоспусков. насосных станций, гидроэлектростан­ ций, дюкеров, водосбросов, пазух, верхних голов шлюэ.)в и друг11х соорун,еннй ..... .• .. . Насыпи шоссейных дорог и подъездных путе4 . . . . • железных дорог 11 nсдходов J{ мостам . . . . Прочие насыпи .•.... . ....• . ......

12,9 46,2

5.~ 20,8

2 з

15,1

6,8

4

3.5 9,1 7,9 5,3

1,6 4,0 3,5 2 ·i •

5 6 7

.

. ....

44,9

100

Всего

Большая часть насыпей была возведена насухо с у1<аткой и толы<о 4 ?'а - nутеы намыва. В подавляJощем большинстве насыпи отсыпались послойно, с уплотнение~~ укат·кой или утра:-.1бовкой, за исключением н :з ­ сыпей кавальерного типа (окол.о 6,2о/о обtцего объема), выпоJLненных без послойного разравнивания и укатки, но все >r

1 Редколлегия считает, что указанная классиф11кац11я нacыnefi по качеству их возве­ дения подлежит еще значите.1ьвоii доработvе. ]9 Зак. 2855. Зешхн~1ые работы. 28Э •