Канал Москва–Волга. Земляные работы

лошади превышала обычную в 2-2,6 раза. При этом следует отметить, что эта .перегрузка · лошади была вызвана не столько У'Величением разовых. наl'рузок, сколько плохим состоянием дорог и большими подъемами. 4. ОРГАНИЗАЦИЯ КОННЫХ ПАРКОВ Осно·вной единицей в гужевом хозяйстве Строительства являлся .«кон-· ный парк», входивший в состав каждого строительного участка и объеди­ нявший в зависимости от об_ъема гужевых работ различное количест.во. .11ошадей. Последнее к•олебалось в оче.нь широких предеJ,IаХ - от нескоJiь­ ких десятков до нескольких соте.и на один парк. На 1 января 1937 .г. всего было организовано 87 постоянных конных парков. Количество лошадей в отдельных парках не являлось строго ста­ биJ1ьным и в связи с изменение~м объемов и объектов строительства под­ вергалось необходимым изменениям за счет переброски лошадей как внутри районов, та·к и за их пределы. Для удобсmа обслуживания работ конные ·пар~Ки расnолагал.ись на отдеJiьных те?рит0риях возможно бли>ке к местам работ. В соста·в кон­ ного парка входили сJiедующи~ ·постройки: а) конrошни для лошадей, б) шорная мастерская с сушилкой ДJIЯ сбруи, в) кузница, г) 'Плотничная и колесная мастерская, д) контора и е) постройки вете·ринарно-санитарно•го назначения, I<ак-то: ветлазарет, 1<оне-баня, газокамера и изоJiятор для заразно-больных лошадей. В некоторых ·случаях на территориях парков располагался также :барак-о:бще>китие для обслуживающего персонала (конюхов, кузнецов, шорников, ~плотников и др.). Водоснабжение обеспе­ чивалось r лавным образом артезманскими сквая~инами. Т и 1п ы к он ю ш е н. Конюшни строились только двух типов: на. 100 11<оне-мест и на 48 ·коне-мест. Первый тип при 1 менялся 1В начале строи ­ тельства и оказался нерациональным. В конюшнях на 48 лош.адей станки располагались в 2 ряда с разделе­ нием по,средине одним ~проходом в 2,2 м; ширина каждого станка - 1,6 м, длина - 2,9 1tr; общие размеры 1<онюшни в ·плане 38,4 Х 8,0 Jtr. Высота от пола до потолка - 2,8 м; общий полезный объем - 860 мз, или на одну лошадь около 18 мз. Кор.мушки делались из досо.к в виде оплошных корыт, разделенных на границах каждого станка поперечными •перегородками. Для предотвра­ щения прогрызания кормушек лошадьми применялась прокладка по сере-· дине верхнего ребра края кормушJ<.и тонкой проволоки (желательно оваль­ ного сеченил в 3- 4 мм) и двух таких проволок по ее дну. Практика пока­ зала, что в конюшнях описанного типа необходимо устраивать два боко­ вых тамбура: один - для х,ране.ния О1Вса, другой - для сена. Ш о р н ы е 1 м а стер с кие с с у ш ил к а м и . При работе в дождли ­ вые дни сбруя лошадей •К :концу рабочего дня настолько промокала, что, для приведения ее к началу следующего ра·бочего дня в состояние. годное для пользования, необходимо .бмло подвергать ее искусственной сушке . Для этой цели при шорных мастерских строились специальные су шилки. Стандартный тип сушиJLки имел размеры 7,4 Х 7,4 Х 3 м. В центре по ­ мещения устраи·валась печь размерами 1 Х ] ,5 hf, вокруг которой на рас­ сто51нии 2 м от стены устанавJiивались 4 стенк.и, к которым к.репились ряды. вешал с колышками по обеим сторонам. Для вентиляции и отвода влаж­ ного воздуха по углам устанавлювались вытяжные деревянные трубы сече­ нием 20 Х 20 см с отверстиями у пола. Шорные мастерские wмели обычно размеры в плане 3,5 Х 5,10 м. Пр.и :них устраивалась хладовая для хране­ ния ~\товой сбруи и материалов размером 3,5 Х 2,4 м при высоте 3,5 м. Пропускная способность такой сушилки - 100- 150 комплектов сбруи· в смену. В целях ускорения сушки мокрой сбруи и в особенности войлоч­ ных потников и веревочных возжей печи обычного типа рационально заменять печами, у которых топка сообщается с дымовым стояком с по- · мощью }J<елезных труб (обычно двух) длиной около 2 м. 256

•