Канал Москва–Волга. Земляные работы

лодцы для ~последующей о11Качки насосами. К1оветы прокапывались на глу~­ бину :не менее 0,50 м НИ}К·е подошвы разрабатываемого забоя. Схема орtrанизации работ и методы ее расчетов по другим ти'Пам ма'­ лой механизации (работа ~бремсбергом, ·земJ1етаокой, шахтоподъемни~ко·м и др.) 'Почти ничем не отличается от ~вышеописанной по механическому крючнику. Некоторое отличие представляет лишь организация работ при вагонеточной отвозке грунта по рельсовым .путям. В этом случае высота забоев устраи•валась от 1,0 до 2,0-2,5 m. Совершенно особые методы организации работ 'Потребовались при: разработке грунтов скреперами. Основной производственной единицей скреперных работ являлась колонна, состоявшая обычно из трех бригад.

План забоя

--, 1 fl 1 -- -; 1 18 1 1- -- -; 1 19 1

г-- 1 1

1

г-- 2 1 L __ 1 1 3

• 1 ._, ---•'° ~ 4 1 f: 1 5 '~ L.- 't:; ~ о 1~ J 7 1 r -.- - ,- -; --, --т - r-т--i -- 1 1 16 J 15 1 14 1 18 1 12 1 11 1 10 1 9 1 8 1 1 1 1 1 1 - ' 1 1 1 - 1 о ч 1 и и - ----- -- - - -- --- --, l ц,

..01-- - , с: ! 20 1 ~ 21·, е: 1 22 ~ - -1 1 23 1

- -r - - r - 1 - Г - 1 - Г - Г - 1 -, 24 ' 2s 1 20 1 21 ' 2в • 29 . зо 1 з1 1 зг • 1 1 t • 1 1 1 1 1 т п 1 ,,------- - -- - --- - ----- /

Разрез забоя ~~я::г--

Фиг. 96. Поперечно -продольная отвозка rрунта.

Бригада объединяла четыре звена, а звено состояло из трех скреперое: Таким образом в колонне работало 3 · 4 · 3 = 36 скреперов. При .работе тракторными лопатами организация работ была такая >ке, причем в звено входил один трактор ЧТЗ и 1Поезд из трех лопат Беккера. 1-Ia строительстве применялись следующие методы скреперной разра­ ботки ~грунта : а) э л лип т и ч е с кий, при котором движение <:крепе.ров из вые:-.1ки в кавальер (насыпь) происходит по эллипсу (фиг. 97); 1 6) круг о в о й, nрименяющийся при ·7<оротких расстояниях отвозки грунта и в случае наличия каких-либо 1 препятствий (канавы, кустарник} мел<ду резервом и насыпью; дви>кение скреперов ·происходит по правиль~ ному кругу (фиг. 98); 239'