Канал Москва–Волга. Земляные работы

лесоматериала для мелкого ремонта тачек- 0,03 л1 3 'В день; гвоздей 50-100-111м-О,3 ~г; колесной мази по 5 !/' на тачку - в день 5 · 32 · 33 = 5,28 кг. Организация рабоч~rо места землекопа при работе механическим кр1очником и укладка трапов ·и гонов в забое производились по следую­ щим схемам (фиг. 94-96).

1 1

1 }

1 1

1

1

1

1

1

1

1

'

/

/

1

1

,'

1 1 1 'г 'з '-" 's 's 1 1 1 1 ,~, 1 f }

1 8 ' 9 1 10 '11 1 12 1 1з '14 '1s 1 16 r t1 1 t8 1 t9 1 2a Нмехнрючни.kg 1

1

f

f

1 ~ ' ' 'р' 'a'O'o ' ч lu'e'' '!J' ч 'а'с'т'k 'ц' '1 L ..J._I_ .L ~- J -'- L _ ,_ _J... -'- .L. '....J -'- L _ f_] _ L ..1 - L-1 1 1 1 1 1 1 1

Разрез забоя '"7"r~.,...,-r.,..,...,..,...,..,-rr.~~:,., ~ .tJ: -каталЬнЬ1й трап

Фиr. 9.J. Односторонняя продольная отвозка грунта .

При ручной разработке забои устраивались обычно высотой 1,0-1,5 м" а 1nри оплывающих грунтах и в забоях, где осуше.ние было затрудни­ теJ1ьно, - 0,50-0,70 1tr.

План забоя

Разрез забоя

- ,.. ... - Фиг. 95. Двухсторонняя поперечная отвозка грунта.

Т.ра•пы укладывались из 40-мм досок на mодкладках, горизонтальн0> или с уклоном ·в сторону .грузового движения. Осушение забоев производилось при помощи продольных кюветов. с выпуском ·воды из них в естественные ложбины или в приемные хо- 238