Канал Москва–Волга. Земляные работы

•

Переход Любека Е- 1 с западной стороны на восточную был осу­ ществлен по заранее уло)!<енным путям .согласно следующей схеме (фит. 69). На переход ~было· затрачено 26 час. ~ На восточной стороне Любеку Е-1 •пришлось разрабатывать оба заооя небольшими участками, так как он, нагоняя tВ ·первом забое Люсек 405, вынужден был во избежание простоя возвратиться обратно и разрабаты­ вать второй забой (фиг. 70). При разр аботке лерво.го забоя западной стороны в некоторых местах с наибольшей ~глубиной выемки (до 10- 12 м) и с значительным попереч­ ньв1 сечениел.1 были случаи, , когда грунт не вмещался nод

трансnортер . . В таких случаях задний откос кавальера поли­ вался водой из 1Водо·провода, благодаря чему грунт оплы­ вал и ук:1адывался более п о­ погим откосом. Передний от­ кос каваJ1ьера в этих случаях оставался оухим и некоторая часть грунта засыпала бравку канала. Это обстоятельство, а так­ )!<е оползни кавальера 'В от­ дельных ме·стах ·мешали -про­ ходу Любека Е-1 при разра­ ботке второго забоя. Поэтому грунт, пересыпанный за ·про- ектную грань кавальера, после

Фиг. СВ. Экскаватор Любек 405, работающий с отвоз­ кой rру 11та по жел ... зной дороге нормальной колен.

разработки первого забоя от.возился тачкам.и обратно и укладывал·ся по­ верх второто забоя. При обратном воз'Вращении экскаватора этот грунт вместе с грунтом второго забоя разрабатывался и ссыпался позади ка­ вальера, образовавшегося от первого забоя. При разработке второго забоя в местах, где кавальер достигал максимальной высоты и не вмещался m од транспортер, верхушки кавал ьера 1 подрывались ам·моналом (сриг. 71 ).

,

. 2 ои.Забой Любека Е - ! Восток

/

/ 1 "'!:lг=м 0 гб ' 1 R"'t50 ·

, ,,.

"

,,. "Уг=7t 0 О8 '

•5

<

' , R=!SO ' ... .....

БроfJка канала

ЗапаtJ

'::lг=54°2Si' ' 1 ',R=-150 , 1 1

Фиг. 69. Схема перехода зкскав атора Любек Е-1 с западной на восто ~:~ ­ ную сторону.

Разработка северной части канала из-за наличия большого количества .валунов, приводивших к довольно частым поломкам (особенно в ковше ­ вой ра.ме), была очень затруднена . Для предотвращения этого в эабое была организована предварительная отборка камня. ·По мере отрезки экскава­ тором слоя грунта 3-4 рабочих ·впереди его хода ломами прощупывали камни. По извлечении из грунта камни складь11Вались кучами на дне кана 1 1а (чтобы в дальнейшем они не мешали работе экскаватора). Это мероприя- 204