Канал Москва–Волга. Земляные работы

Наконец необходимо отметить, что указанная выше ·стои~1ость экска­ ваторной разработки 1 л~з грунта по Галявинскому бугру - 4 р. 76 к. - все же не является 11олной, так как в ней не учтены затраты на постройку Та 6 л и u а 113

Экскавация Транспорт

Всего

Разгрузка

:;s :::s "' о о..

2! :;;(

2! 1::1 со о

:о 1::1 со о

Сезоны

со о

.

о..

о..

о..

!..... t:: i::

L. ,..... ..... t::

t... t:: t::

...... ..... t::

со о

со о :.::

со о

со о :х:

:х:

:х:

{ лето . . . . . . . . 73 - зима . . . . . . . . 101 - за год . . • . . . . 86 -

- -

- - -

84

263 321 296

- - -

4~0 492 477

1035 г.

103 95

- { лето . . . • . . . 98 78 245 245 81 81 424 4n4 зима • . • . . . . . 149 189 368 368 112 112 029 бЕ.9 з а год . . . . . . . 117 100 276 276 99 99 492 475

1936 г.

•

.

Средняя за весь период . . • .

477

476

99

279

279

98

98

100

автоле>1<невок . По ориентировочным подсчетам ·постройка автолежневых дорог на 1 .ms грунта дает дополнительно 01<оло 65 коп., в связи с чем общая стоимость экскаваторного куба на Галявинско м бугре повышается до (4 р. 76 к.+ 65 коп.) 5 р . 45 к.

ГЛАВА XII РА.БОТА ЗI~Ul~A.DATOPOB ПllГ-ДРАГЛАЙНОВ НА BЫlUE'f НА YЧACTitE МЕЛЬДИНСRОЕ БОЛОТО

В 1936 г . .выметные работы составляли -около 1 /з всех экскаваторных работ rна строите.11 ьстве t<анала Москва-Волга . На большинстве объектов работа на ВЫ:\fет имела второстепенное значение: прокопка пионерных и осушительных траншей, зачистка откосов и пр. Но на двух участках ка­ нал был целиком выкопан драглайна м и на 13ымет без применения ка­ кого-либо транспорта дJ1я отвозки грунтов. Одним из примеров такой разработки является участок канала от пк 10/ 1 + 50 до пк 11 /500 под названием Мельдинс'l<ое болото. Разработка этого участка интересна тем, что: 1) основные работы по выемr<е канала в объеме 524 152 111 3 быJ1и выпоJ1нены экскаваторами в 7-ме­ сячный срок, 2) насыщенность участка экскаваторами 'В [Iапряженные ме­ сяцы достигала 17 снарядов на протя>кении 1,5-2 км, 3) разработка ве­ лась однотипными экскаваторами ППГ и 4) по рабочему проекту канала требовалась отсыпка дамб кавальерного типа определенного профиля . Геология канала на участке Мельдинское болото характеризуется в общем прилагаемым геологическим nрофиJiем (сjJиг. 54). В основном здесь преобладает ваJ1унный суглинок, nо1<рытый сверху слоем ·меJ1козер ­ нистого песка 1-3,5 м толщиной; над ним п очти на всем протя11<снии заJ1егает слой торфа ТОJIЩИНОЙ от 1 ДО 4 111. По глубине залегания торфа на поверхности эта часть канала была разбита на три участка: 1) северный участок от км 10/ 1 + 50 до 10/ 500, где минеральный грунт выклинивается на дневную поверхность и торф на поверхности почти отсутствует; 2) участок от км 10/ 500 до 11 / 000, где 188 1. XAPAKTEPПCTllIU. Yt!A.CTKA П CXE~IA.. ОРГАВИ3АЦИП РАБОТ