Канал Москва–Волга. Земляные работы

А1Нализ причин аварии 'Выявил, что в этом месте грунтовые воды ·имели выход в забой. Грунт, насыщенный водой, не выдержал давления плахи, и она ·просела. Аварии не -случилось бы, если бы .под !Плаху дом­ .крата были :подложены один или несколько рядов шпал. Подъем снаряда занял 14 час. Для подъема были установлены 4 ле­ бедки по 5 т на левой стороне и одна лебедка на правой. Тросы диамет­ ·ром 22---35 11~ были зачалены один за голову двуноги, второй - за ~<отел, третий- за ·Конец с11релы и четвертый - за J<очегарку. Трос ·с лебедки, рас­ положенной с .правой сторо.ны, зачал.или за голав;у двуноrи . 1Под раму с ле.вой •стороны была уло)кена клетка ·из Ш•пал, 'Чтобы пре­ дохранить ее от удара при У,становке !На место. По мере опускания сна-, ряда клетка разбиралась (фактически ника1<ого удара не произошло). Сна­ чала подъем шел очень медленно и тяжело, но когда удалось поднять сrрелу и повернуть ее trpocoм влево, подъем пошел легко и плавно. Уста-

новка на рельсы про­ изводилась при помо­ щи !Паровозных до:и­ кратав 1"рузоподъем­ ностью rпо 20 т каждый. При а'варии iКЗК брига­ да, так и сам снаряд не (Пострадали, и у>1<е че­ рез 24 часа эксr<аватор продолжал работу. 1.1. cro11nocrь РАБОТ Фактическая стои­ мость (в коп. на 1 мS) экскавации на Галя­ винском бyirpe приве­ дена 1В табл. 80. Эти данные не­ сколько :ния<е цифр средней стоимости экс­

т а б л и u а 80

ппг

Ковровец

Иномарки

Сезоны

1935 1'. 1936 г.

1935 г. 1936 г.

1935 г. 1936 г.

-

.Лето . . . . . . . Зима • . . . . . . . Ср~днt'е за год . . .

- - -

-

73

66

78

98 149 117

- -

244

101

189 101

91

86

в среднем за весь период . • • • • .

99

100

91

-

В среднем

по снарядам . • . • . всем

-

-

97

кавации 'l'Ipи работе на автотрансп орт шо Строительству в целом. Стоимость (в % на 1 м 3 ) экскавации по маркам, сезонам и по элемен­ там затрат характеризуется следующими показателями (табл. 81).

Та бл ица 81

-.!:? о

Q) :;; = :;s "'{ о:{ !::! о ~ 1< :.: <.>

' "' •• :s:

=з о~ m :s: =о.. "' С1) t:: " о "'

'

о :.: "' = .... :.: " Q) С1) ~ <.> С1) о

m

!>: "' 1З"

'"" а: - .... С1)

Марки и сезоны

'""

о .... С1)

о о..

о "' 1О "' "' :s: о. u

о t>: "' = "' "' < r::r :r; о..

u

ф ф t:: .....

!'-< :::;;

о.

{ лето . . . 23,3 30,1 17,8 21,9 6.9 100 зима . . . 19,8 3'1.8 19,8 18,8 6,8 100 годов . . . • 19,9 37,2 17.7 19,9 7,3 100 { .1ето . • • . 22,5 27,5 22,5 22.5 5,0 100 зима . . . 28.2 31,5 14,7 18,2 7,4 100 годов .. . . 25,б 28,2 18,8 20,5 6,9 100 { лето . . . 17,4 3З,9 31,7 18,О 9,0 100 зима . . 27,О 2'1,1 16,4 32,8 3,7 100 годов .. ')" () 71,0 19,0 27,0 8,0 100 . . _;:,,

73

101

'Ковровцы 1935 г.

86 98

1

935 г.

149 117 78 189 100

ППГ-лопа-rа 1935 r.

. 91

. .

15,4

14,3 29,7 25,2 15,4

100

Иномарки

rодов

Необходимо оговорить, что данные о стоимости по экскаваторам ино­ странных марок мало показательны, так как на Галявин~ком бугре одно­ временно работали э1<скаваторы разных иностранных марок, с разными iS6