Канал Москва–Волга. Земляные работы

наряду с узкоколейным >1<елезнодорожным транспортом начала работать и но~малыная колея: Мен1< и Ковровец 137 Г1рузили на платформы нормаль- нои колеи, а Любек 405 и Ковровец 84 - узкой . ' В июне 1935 г. вsодится ·в забой 3-П, на пк 26/0, К о в ров е ц 71. В этом ~е месяце в забой B-Ia на пк 26/О входит К о в р о в е ц 77, пере­ ходившии затем последовательно в забои B-III и B-Il. В начале июня Ковровцы 137 и 84 за1<ончили углубление пионерной траншеи и были переведены: Ковровец 137 в забой 3-I, а Ковровец 84 - в забой 3-III. В июле происходила даль'Нейшая переброска снарядов: Любек 405 был переброшен на третий участок; взамен его на второй участок пере­ шли и нача;rи .работать (от пк 29/0) драглайны Рустон по восточной сто­ роне и Бьюсайрус 842- по западной. Одновременно ликвидируе'Гся узко- u u колеиныи транспорт и отвозка гр~та переключается полностью на широкую колею. В этом же месяце К о в ров е ц 91 вводится в забой B-IV (нижнего яруса). На пк 26/8 Менк отклоняется к оси ~анала и начи­ нает выклиниваться нетронутый забой В-ПI. Поэтому Ковровец 91 , дойдя до пк 27 /5 + 50, отводится назад на nк 27 /3 и поднимается в забой B-III, переходя в ве~рхний ярус. Этим забоем Ковровец 91 идет до границы участка на пк 29/0. В августе в забой B-IV, пройденный Ковровцем· 91 с большими недо­ борами, ставится ППГ-81 для углубления забоя др красной отметки и создания на востоке заглубле.нного котлована для сбора стекающей из восточных забоев воды. Отс~ода экскаватор ППГ-81 был переброшен на пк 27/6 + 90 для срезки восточного откоса сЮlзу. Снимаемый грунт на­ валивался по поверхности забоя B-IV, которым шел Ковровец 77, после чего он вместе с грунтом из забоя B-IV вывозился на свалку. Экскаватор ППГ-95 был смонтирован на пк 25/7 и в сентябре :напра­ влен по оси канала на север, разрабатывая осушительную траншею в пре­ делах ручникового участка I<анала, носящего название Красная дамба. Дойдя до пк 23/0, ППГ-95 вырыл здесь котлован для дюкера и далее был передвинут на первый участок, где и вступил в работу по выемке в числе прочих драглайнов. Начиная с автуста 1935 г., паровые лопаты последовательно заканчи­ ваю11 забои верхнего яруса и переводятся в нижний ярус . К началу 1936 г. вся северная часть канала в ни>1<'Нем ярусе находилась в разработке или была уже разработана в четырех забоях: B-IV и B-V, 3-IV и 3-V. Оставались нетронутыми два осевых забоя B-VI и 3-VI, возвы­ шавшиеся над постепенно обнажаемым д!НОМ' канала и образовавшие земляное полотно, на котором лея<ало два главны, х пути для О'Гвоза грунта из канала. Откосы этого земляного массива были сильно подрыты, а на пк 27/5 + 90 Ковровец 84 начал у>1<е ~разбирать забой 3 -VI, уничто­ жая полО'Вину земляного полотна . Это заставило начать разбо,рку главных путей в южной части канала и всемерно форсировать разработку южной части выемки. В октябре 1935 г. на работьr 1пр.ибыл еще Ковро.вец 102. В дан­ ный момент для него не было забоя в .самом канале •и tnотому он был использован на .разработку ~нового участка - горловины (между пк 25/7 и 26/5) . Двигаясь на север, он последовательно прошел горловину че­ тырьмя параллельными забоями. После проходки четвертого забоя в гор­ ловине Ковровец 102 nовернул стрелой на юг и перешел на пк 26/5 почти по оси канала, выбирая трунт до красной отметки дна. Начиная с пк 27/3, снаряд уклонялся .к востоку, врезаясь в остатки различных забоев, оста­ вленных здесь в разное время разными проходившими ранее снарядами (Ковровец 91, 77, ППГ-81). На1<онец, дойдя до пк 27/6, <снаряд был оса>кен назад на пк 27/3 + 15 и направлен отсюда по оси забоя 3-VI, пройден­ ного ранее Ковровцем 84, для уборки его недоборов. Параллельно Ков­ ровец 102 выбрал часть оставшегося забоя B-VI, а в конце своей про­ ходки заглубился перебором до 2 м и, дой,щя к 15 июня 1936 г. до nк 28/3 + 70, вышел из забоя и поступил в демонтаж. 139