Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

иостью грунта конца~tи в готовых ,:1..1я сдачи свайных основаниях (в па­ лах, причалах, пристанях). Испытания производились при помощи динамо~tетра на 100 ат и на­ тяжной муфты, вращаемой рабочи~tи при по~fощи ло~1а (фиг. 46). Вели­ чина нагрузки устанавливалась по динамометру. Горизонтальное усилие принималось на высоте 1 О см от поверхности земли. Отк.1онение свай опрсделя.'Jось при по~1ощи прогибо~1еров Макси~1ова с точностью до 0 1 l мм на высоте 30 слr от поверхности грунта. Нагрузка устанавливалась ступеня~1и по 250 кг после двух не•1з~1с11- ных показаний проrибол1еров. После доведения нагрузки до 7 ООО кг 1rроизводи.1ась разгрузка для по.'lучения ве.11ичин упругой 11 остаточной деформации. В результате ЗJписей строи.1ись граtl>нки завис и~1 ости от­ клонений от нагрузок. Всех испытаний пробных свай было произведено на канале 204 1 из них 140 -на статическую нагрузку (вдавливание) и выдергИ13ание, а 64 - на горизонтальную нагрузку. Продолжитс.1ьность испытаний: • на ВАЗВJн1в а11не . . . . . . Рсзу"1ыаты забивки пробных свай приведены в выпус1<е теХ111н­ чсс1<ого отчета сГеотехника на строите.11ьстве кана.1а .N\осква--Во"1га:.. О б о р у д о в а н и е. В ~1омент наибольшего развития свайных работ Строительство располага.110 д:~я забивки длинных свай 69 механическими копра~1и и 72 копрами прямого действия, а для забивки коротких свай - 40 автоматически~tи электрокоnрами с очень "1егкоИ по конструкцин дере­ вянной стани11011, приспособленной д.1я работы непосредственно с откосов канала. Работа звто~1атического э.1ектрокопра зак.1юча.1ась в следующеы. Укрепленные на бесконечной це11и Галля 1 приводи~tой. в движение через гибкую п ередачу от ~1отора трехфазного тока }iОщностью от 7 до 10 квт, два юрюка поочередно подхватывали за скобу бабу весом 165 кг и под­ нимали ее до отбойного ролика, который сбрасывал ее на голову заби­ ваемой сваи. Отсутств1-Jе лебедки на это~t копре для подъема бабы сильно облегчало копер, а также упроща.10 и ускоря.10 операции по забивке сваи. Направ.1ялас 1> свая при забивке с по\lощью хо~1ута с ро.1иками , скользящи~1и по направляющим паза~~ стрел копра. Высота стре"1 копра -iав исе.1а от плотности грунта, в который забива.111сь сваи. Нор~tально стрелы при~1еня.1нсь высотой от 3,5 до 5,00 ·"· Производительность копра за 8-часовую смену при бригаде из 3 человек 50-60 cвaii длиной 2,5 лr. Л'\еханическ1iе копры на забивке вертика:1ьных и наклонных свай были оборудованы чугунны~1и баба\Нi весо~1 от 0 1 8 до 1,2 т в сl>орме призма­ тнчсскнх чугунных 01-.11ивок 1 снабженных на боковых поверхностях паль­ ца~111 д.1я удср>1<ания бабы в направ.1яюu~их стре1ах копра н y1uкo\t для захвата ее при нодъе~1е кр1око~1. Конструкция кр1ока nозвоJ1я.1а рас­ цеп.пять бабу от -rpoca на .1юбои точке подъема. На копровой станине уста11авлива.1ись две tррнкционные одноб1рабанные :1ебедки грузоподъем­ ностью по 1 1 25 т с э.1ектромотора\lи по 12,5 квт д:tя подъема бабы и уста­ новки сваи. Остовы механичесhих копров изготовлялись обычной кон­ струкции из сосновых брусьев по типовы~1 чер1ежа~1 на ~1есте производ­ ства работ с не11одвн>1<11ыми стрс.1а:\1и высотой 12 м, с соб.i11одением всех прави.1 техники безопасности при выборе разл1сров частей и конструиро­ вания деталей копра. 1 Iес;\1отря на конструктивные 11едuстатк11 ~1ехJн11ческих копров (бы­ струю изнашиваемость тросов и ~tеньшу10 •Производительность по сравне­ нию с копра~1и пря~1ого действия), ~1еханические копры были широко использованы, особенно в зилtние ~1есяцы. Широкому использованию их. способствова.1и наличие электрической сети на протяжении всей трассь1 кана.1а и недостаток доброкачественных паропроводных рези11оnь1х шлан- 92 • выдерrива1111е . . . . . . . • " rор11зо11тальную наrрузк) . • • • ОТ 2 Ч. 10 ы. ;\.О 25 11. 57 а.с . . • 2 Ч. 05 М. д.О 6 •r. 05 ' '· • 4 час . .110 5,0 час.