Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

ча.1а грузовой пристани, а на сриг. 39 - добивка cвaii до лросктных от­ меток noc.11e 2-суточtiОГО перерыва. На и г. 40 показано поперечное сечение сва\1ного основания naJI верхнего подхода одного из типовых шлюзов 11а кана.'IС. Ко11струкцнн эта такп<е яв.'Iяется типовой д.1я подав.1я 1ощего числа 11<1J1 на канале в подходах 1< шлюз~~ ·И за­

градительным воротам. На фиг. 41а 11 416 приведены nJ1a11 11 по 11 ерсч­ нос сечен н с жеJJсзобе 1·о н - 11011 эста 1«1д1,1, огра>1<да 10- 1цс1i судоходный 1<а11а.1 от подводящего кана.-1 а к на­ сосно1i стr~нц 11 11. r Jo схе~1 а~1. изобра>t<енны~L на этих qJи­ r·yrax, на канале устроены сва1111ыс основания для шс­ ст 11 п~слезобс rон11ых ЭС1 а­ кад. общнм 11ротя;кен н с~1 1 ОН6 м. J fa CIHIЙllЫX OCflOBD.HlfЯX на кана.1е Мос1<ыа-Волrа возведено J 05 основных н постоянных соору>1<еннй . Гео.1огическ11с усJ1 овнн основан 11 й Э1' 1i Х сооруже­ ниii крайне раз11 ообраэны. (13аи н ш11у1 1 ти 11ы забн­

нr. 38. Зuно11чt?и11ан секц11я сваf\1:101·0 ос11ова1111н при· чала rр)Зовоn пристаu n

ваw1ись в суг.111нки, в г.тинистые п ески с 11рос.1ойка~1и супеси, в чистые 1<рупно- и ме:1козернистыс п ески, в леск11 с rравие.\t и галькой. В ряде сооружений грунты эти чередова:rnсь в разлиЧ!Ных комбинациях.

В тех случаях, когда сваи в со- оружениях заб и ва:1ись до .\tО ­ рены, они расс.\1атрива.лись, как сва и стойки. Начаты, бы"1н свайные ра­ боты на Строите.'Iьстве в сере­ дине J 934 г. и закончены вес­ iНОй 1937 r. Первыми объекта­ ми свайных работ были ооно­ вания я<еJ1езнодорожных и шос­ сеиных мостов через t<а нал н водохрани..пнща. На этих объе"­ тах сваи заби ва 1 нсь только вертикальные, 11 реимуществе1111 0 д,1н111ой 8,5, 10,0 и 11,0 л1, диа - .\1етром от 26 до 30 сл1. В те­ чание первого года было заб и- . то около 11 тысяч свай, нс сч и- -гая сва1u1, забитых в подмостях. С середины 1935 г. сва1i 11ы с ра- боты были начаты таюке и на

.

' ....

:-

.

· ~ ,

З9

1>

Доб11вна свай до 11ро~ктн 1>1х отметок 11оспе 48-часового перерыва

( 1\Г.

•

гидротех11ическ11х соору>t<ениях. нu за 11едостатко.\1 01 1ытных рабочих рt.1 .i­ вернуты бы.1и еще слабо. На ибольшего развития и 11нтенс11в11ости сваii­ ные работы достигли в ·период с середины 1936 r. по март 1937 г. В это·r период забито около 47 ООО свай (из них 37 ООО на1<лонны х) и ПРИ -'tеряо 6 ООО пог. 111 шпунта. К особеннос·rя,1 11 затруднениям, усло>1<1 1явшим пронзводсrво сваiiных работ 11 а Строите.1ьС1'Ве, с.11едует отнести :

~{)