Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

~1ена принятой ранее систе)tЫ работ работой вручну10 с при:\lенение:\1 <)tалой механизации::. - <механических кр1очников::. и друr·их видов уnро- 1ценной механизации откатки и производства горных работ, повышаю• щих их Э(рфективность, в) при отсутствии стандартного оборудованин для обогатите.1ьных установок за,1ена такового вре)tенным, работающим по друrо\1у Принципу, но обеспечивающи\1 'Необходи\1ые качества неруд­ ных ма1·ериалов и по.'1учение их в объе,1ах, соответству1ощих 11ребова­ ниям с-гро ите.1ьных гра(р и ков. К отр11 цате.1ьны'1 сторона)t J\зрьерноr u хозяиства Строите.1ьства не­ обходимо отнести: 1) недооценку в нача~1е строiiКИ важност1 1 такоr· о ак· тора Стро11те.1ьства, как 1<арьернос хозяй ство, значение которого п ри ука­ занных выше 061>е,1ах бетонны"Х и берегоукрепительных работ бы.r10 весь)tа ве.1ико. Созданне \tощного аппарата по уrrрав.1е нн10 карьерны:\1 хозяйством то.rrько в 1935 г., а такл\е задержка в орrанизаци11 собствен­ ного геолого-разведочного аппарата и направление деятельности геологи­ ческого аппарата Строите.1ьства внача.r1е то.1ь!-\о на выяснение гсолоr·ин )tест будущих сооружений бы.1и с1едствие\1 указанной недооценки зна­ чс11ия 1<арьерного хозяйстна, а так как зсмляныt 11 бето н11ые работы по времени з11ачитс.11ьно оr1срсди.-1и разведывательные, то на 1<арьсрах 11с uссгда бы.1и своевре~1енно и прави.11)но разверн} ты гор11ые работы и бы io затруднен о их проектирование; 2) н~достаточн} ю rсхrrическую ocнtt· щенность карьеров, которая не позволила своевре~1енно и правильно про· изводить работы по вскрыше за.1ежей , что в свою очередь дезорганизо­ ва.110 работы по добыче нерудных ~rатер иалов, "Вызывало изменение проек­ тов и бы"10 причиной ряда производственных задержек. На мощных без­ ва.1унных местоrождениях грав1i йно11 массы не представля.11ось возмо>к· ности применить при разработке карьеров много1<овшевые экскаваторьr с механической передвижкой ре ~ьсовых путе1vt - )tетод, весы1а облег­ чающий правильное ведение горных работ д.1я указзнного типа карьеров по сравнению с разработкой f\ак вскрыши , так и 1продуктивноi't толщи одноковшсвыми снаряда~1и. Внутрикарьерный транспорт не был уко:..1- плектован механическими rрузчика~tи, широко при\1еняе}tЫ}1И в США длн устранения трудое)n<Их процессов по загрузке вручную нерудных мате· р иалов; 3) отсутствие в ведении Отдела нерудных экспериментальных ла­ бораторий и опытных установок не дава.10 возможности сразу правильно применить на каждо~1 разрабатывае}t0)1 месторождении соответствующий местным ус.1овия)1 '1етод техно.1огичсской переработки 11ерудных мате­ риалов (обогащение, сортировка, про~1ывка и др.), а также более широко и правилы1 0 использовать гидромеханизаци10 как nри добыче, так и при обогащении ; 4) отсутствие прави.1ьно организованного маркшейдерского контро.rrя производства горных работ на карьерах затрудня .'IО прави.1ьное ведение горных работ, контро.1ь р<1зработки нерудных материалов и про· ектирова11 ие рабо-г на обогатите.'lьных установках и по внутрикарьерной откатке. Учитывая опыт в .этан части Строительства канала Москва-Во:1га, мо»<но высr<азать для будущих строек слсду1ощис поже:1ания: 1. Одновреме11110 с организацией руководящего аппарата по у п рав.1с­ н1110 крупного строите.пьства необходИ)IО организовать мощныИ аппарат по заготовке нерудных матер•1а.1ов с включение\t в его штат соответ­ ственно масштабу заготовки нерудных \tатериалов - гео.1огичсско11 группы. В задачу этой группы до.1жно войти производство понсков н дстnлы1ых разведок ~1ссrорождснин строи 1·слы1ых материалов, установ:1е- 11ие 11 11сс.1сдован1tе .1ито.1оrического и пстрогrзического состава раз· uеданных за.1е>кс11, а также по.1ное изучение гидрогеологического режи~н1 месторождений. Раэвсда11ные заnасы неруд11ых материалов должн 1)1 быть исследова11ы на всю их ~1ощность, не ограничиваясь зеркалом грунтовых вод. 2. Д.r1я эксперимента.1ьной разработки и изучения обоrатите.1ьных процессов разведанных нсрудных )t атериа.100 в .1аборnториях и на опыт- 0

Made with FlippingBook Online newsletter creator