Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

Важнейшее опреде.11ение при выяв.1ении качеств ка:\1не:-.1атерна.1 uв, 1 и:\tенно их :-.1орозоустойчивости, д.1я первых партии известняковых ка,1- не:-.1атериалов nроизводи.1ось 110 общеприняты:-.1 стандартным :-.tетода:\t - 4 часа за:\1ораживание и 4 ч аса оттаивание для 25 теплосыен при темпе­ ратурной амплитуде от - 10 до + 10 в сящи ке мороза:. проq>. Н. А. Бслс­ .лобского. Результаты были вполне удовлетворите.т~ьные, так же как при испытании ускоренны:\1 самерикански:\1:. ;\tетодом, при которо:\1 испытуе­ :\1 Ый образец пятикратно погружается в насыщенный раствор серн окис­ лого натрия и высушивается при те:\1пературе -г 100 . Повероч11ыс н спытани~1. nроизвсденныс Центра.1ьноii бетонноii лабо­ раторией Строительства н др. сус1<оренны:\1 методом:., дав

ГЛАВА 111

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ И СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

1. ТРАНСПОРТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫJ\1 ПУТЯJ\1 НОРА1АЛЬНОй KOЛElf

Общую характеристику произведенных перевозок нерудных ~1атериа- 1ов д.r1я обеолечения работ Стронте.1ьс'Гва дает диагр а :-.1~1а потребности же­ .1ез нодорожноrо транооорта (в ус.повRых вагонах нор~1а.1ьной холен) для

леревозки нерудных ~1атериалов Москваволгостроя (фиг. 29) . Учреждения, работающие по договора~~ со С rроите.1ьство~1, могли регулярно отгружать из кап итально оборудованных мо1ц­ ных :\1есторо>1<де.11иii ка~1не:\1атс­ риа.1ов лишь 1 500-2 ООО ваrо­ нов в сутки. С этим грузопото­ ком совпадал знач11те.1ЬныИ по­ rок других 11ерудных ~1атериалов д 1я бетонных работ. В связи с этим в июле 1936 г. бы.1 .намече11 11 осуществ.1ен рлд \lсропр иятий 110 реорганиза1~ н н Ф1tr. 11ранспорт.ноrо хозяйства карье- ного ров. Образованные в этот пе-

зo1zgo

f

/ "' . /

"'

/

•178000

10'!880 / -_.

51000 ~

1

1934е 19З7г. 29. Д11 аrра и ма nотрсб11ост11 же11езнодорож­ тра11спорта для ncren<. зк11 11еруд11ы х. ма1 с­ р11алов 110 соор)"жс1111е кана11а 19352 1извг.

риод раионные ко:-.1иссии разра­ бота.l'fи схе~1 ы разгрузочных пvтсi1, п.1оща.1ок и ск.1адочных ~1 ест, n рове- 1н1в системы 1равспортнровк 11 ка~1ня до сооружен и я. В результате проведенных организационных работ на прие~1ных пло- 1цадках раilонов бы.111 соору»<сны доnо 11111тсл1>ные же.1езнодоро>1

1 Iесмотря на проведенные мероприятия n.1скса работ строите:rьства г идротехнических

вследствие с.1ожного КО:\1- сооруженин и чрезвычаi'1ноii il