Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

экономически выгодных решениi1 и для удешевления стои~1 ости сооруже­ ний пришлось произвести свыше 5 'ГЫС. кл1 2 инструментальноi1 съемки, бо-

•

Ф11r. 186. Эстакада Hil сеаАном освован11и с же11езобето1111оn ua;i.cтpoRкon

лее 24 тыс. J(л11 нивел·ировки, около 3 тыс. км 2 геолого-гидрогео11оrических изысканий, проuурить 'СК'Важины и заложить около 40 тыс. шурфов общей

длиной около 600 тыс. лr, обследовать гидроло,гический режи~1 всех рек рай­ она, ·прилегающего к сооружения~1 ка­ нала, и их притоков, провести опытные лабораторные исследования и модели- 1рование проектируе~1ых гидротехниче­ ских сооружений и пр. Изучение и решение весы1а слож­ ного комплекса разнообразных вопро­ сов в области reo.'lorии, гидрогеологии и лабораторных исследований пред­ ставляли исключительный интерес д:Iя научно-изобретательской мысли на строите.11ьстве 1<ана.1а Москва-Во.~га. Оrганиэооанная сеть производ- ственно-исследовате.1ьских "1аборатории и мастерских - моде"1ьная, эксперимен­ тальная и -гочных приборов - в значи­ тельной мере способствова.'lи испыта­ нию и осуществлению полезных и цен­ ньrх предложений. К большим работам в области гео­ технических исследований относятся обширные опьrты ло изучени10 грунтов. Та1<, определения величины осадки и коэфициентов фи.11ьтрации торфа под нагрузкой свойств, имеющих большое значение для определения его прн­ rодJНости для строительных целей, про­ изводились специальным приборо~t

Фиг. 187. Общ11н в11д. пр11бора для оnре­ депення фильтрационнных свойств торфа по.:~. нагруз~<ой 39')

•