Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

,. счете доноди11ся до такого состояния. при котором дальнеишее его испо:1ь- зование возможно бы.10 только на дрова. Организованный Строительством сбор дровяного утиля да.1 значи­ те.'Iьное количество топлива, заменившего дрова. Всего бы,110 собрано до 500,О тыс. р 1 ;\t .1rопяно гu утиля, в то" числе: t u 1934 г. . . . . . 14.7 тыс. р " " 1935 г ...... 121,0 • • " 1936 r. . . . . . 193,3 " • • • 1937 r. (па 1 1о ан) • 75,0 • • llOCЛ(; 1 мая • . 66,О • Если даже считать это топливо непо.11ноцсн11ы:\1 и 11ринять коэ(t>ициен т его 11олезн ости в 0,7, то и п ри это.\1 стОН:\tvсть израсходонанноrо на то- 11ливо ути,11я составит 01<оло 4 500 ООО руб. В 1936 г. специальным распоряжением по Строительству отпуск но- " вого леса соору>nениям ставился в зависимость от возврата нми леса, оыв- шеrо в употреблении. К концу строительства, когда освобождавшийсн лесоматериаJ1 уже 11е находил дальнейшего применения на строительстве, деловые J1есныс отходы передавались государственным 11 строительным орrаниз~ниs1м. Выводы В резул1>тате опыта по Строительству канала Москва - Волга можно считать установ.'lенны:\1 с.1едующее: 1. Для проведения .'lюбых подготовительных работ и жилищного строительства в первую очередь требуются преимущественно .11есные мате­ риалы. Поэтому к организации лесного дела следует приступать, как пра­ вило, за !"'Од до liaчa.rra строите.1ьства (как по основны~f. так и по вопомо­ гательны .м µабоТЗ\f). 2. В целях повышения качества гражданского строительства необхо­ димо заблаговре)1енно создать достаточные запасы сухих лесных ~1ате­ риалов. 3. При бо.1ьших объемах жилищного и ко~1мунального строительства крайне ва>1<е11 своевременный пуск в ход деревообде.1очн1.rх 11редлриятии для изготовления стандартных: а) строительных деталей, б) столярных изделий, ~в) полов и 1<ровли, если они подлежат изготовлению из дерева. 4. Опыт строительства канала Москва-Волга подтверждает правиль­ "Ность ор1· а11изации крупными гидростроительствами собственных лесозаго ­ товок в массивах, тяготеющих к строительству, и в зонах затопления. Прн большом разнообразии в .11есных .сортаментах, потребных для строитель­ ства, непрерывное снабжение лесо:\1, особенно сnециалъными сортаментами, осуществимо только при наличии собствс1111ой .1есозагот0R и тс.11ьной базы. Также целесообразна организация собственного лесопиле1111я, так как сор­ та,1енты, требуе'1ь1е д.1я Стrоительства, часто не совп:Jда1от 110 rаз;\1сра~1 с обще11риняты,1и стандартами в .1есной промь11uленностн. Орrанизация собственных лесозаготовок и лесопилении ;~а.1и значи­ тельну10 денежную экономию и способствова.r~и бо.1ыuой мяневренностч в снабжении Строительства .1есо ~1атериалами. 5. Лесозаготовительные rаботы дслжны быть механизированы R макси­ мальной степени на основе детально разработанного проекта с эконо~1иче­ СКН'\1 обос11ование~1 применения каждого :\tеханиз,1а в отдельн ости. 6. 1 fеобходимо уде.1ять особое вни"1ание npaви:tt>llO \f \' и своснрt\tе11- ному соста11ле11и 10 заявок на лесоматериалы. Опыт строительства 1<ана.11а Москва-Волга показывает, что перво­ начальные заявки, состзв . 1яе~1ые задолго до начала работ по так называе­ мым укрупненным показате.тrям , обязательно должны корректироваться на основа1нiи технического проекта. Оt<онча·1· е .111>ное уто 1 1не ни е заявок долiк1 1 0 11ро1 1 звод11т1)ся на основа1111н рабочих nрое1<тов. 19 •