Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

Подобного тнпа фи.1ьтр употреб.1я.1ся при сооружении первой очереди Московского метропо:1итена. Этот фи:1ьтр :\tОГ при;\1еняться только 11рн обвязке его сетко11, приче;\1 у11отреб.1я.пась исключитс"1ьно >1<слезная оцин­ кованная, галунного П.'1етения сетка с отверстиями в 0,5 л1м 2 . По:\t11мо этого фи.1ьтр обязате"1ьно обсыпа.1и гравие:\1. Большие окна требов::~.1и • повышенного качества фильтровой сетки и даже .т~учшая по r<ачеству сетка изнашивалась в 10-12 ~1есяцев. Гiос.1е этого сро1<а сетка р>1<авела, прола-

~1ыва.11ась и начина.1а пропускать гравий, а зате;\t и грунт в окна, что исключало такую скважину из чис.1а действуюнtих. В ЭТО:\1 с.1у- час неизбе1кнь1 61.1 ·111 расход~ 1 IJ-la " uурсн1 1 е ДOflO.lHИ 1CJJl)Hf>IX cкB,1)1\llH, так ка1< глубинный водоотлив при неполном чис:Iе скважин уrрожа.1 бы производству строите.1ьных ра­ бот. J-Iсс~1отря на этот существен­ ныii нс:tостато1<, таl\ие с\>иJн,тр1,1 пр11меняJ1и<:1, почти на всех уста­ новках кан::~.1а из-за дешевизны их изготовления. е) Наконец д.1я ряда набл10.J.а­ те.1ьных льезо~1етрнческих сква­ жин на водохра:11и.1нщах уста11ав- 1ивался сj>и.1ьтр на деревянно:м бру­ сковом и.-1и дощато~~ (с прорезя­

1

Фиг. 81. Изготовление дерсвs11111ых срильтро­ вых труб для гпубннноrо водоотлива

:\IИ) каркасе. Покрыва.1ся он снача.т~а :\1ap.1eii, затем слое~t торсl>япого очеса (сфагну.ма) и обвязкой из ме.uн<овины. Такой фил1)тр при дешсвиЗ~не его 11з­ rотовле11ия показа.1 хорошу10 работу прн набл1одениях за изменения~rи уровня грунтовых во.:~.. Установка всех вышеуказанных типов фи.1Ьтров (кро~1е «а») произво­ дилась при равно:\1ерной засылке пространства .между каркасом фильтра и обсадной трубой rравие~r, зерна которого и~1ели раз~1ер от 2 до 8 л1лr. РавlfО;\1ерность засыпки по то.1utине регу.r~ирова:1ась набивкоii на фильтр с трех и.1и четырех сторон бруско в; r:paвнii ~ плотня.1ся трамбовкой шеста:ми, а по ход.у засыпки обсадные трубы r1остепенно nодни~1а.1ись до полного их изв.1ечения. 3. НАСОСЫ УСТАНОВОК, ИХ ТИПЬI, ВСПОJ\10ГАТЕЛЬНЫЕ J\1ЕХАНИЗJ\1Ы, А10НТАЖ Почти по.'Iное отсутствие глубинных насосов советского 11зготов.r1ения заставили Строительство с особой тщате.1ьность10 подойти к вопроса~1 подбора, закупки и изготооJ1с11ия необло.tИ;\tоrо 11::~сосного оборудования. Опыт наших советских установоt< бы.1 1< то,1у нре;\1ен11 с1цс крайне оr·ра­ ничен 11 нс соотвегс·r вова11 трсбования't Строитс.11>ства, -н зарубсжноii >1<е практнке име.1ись три школы, nри:\tенлвшие свои типы насосов для раз- u .1ичных целеи. Германская 1111<0.1а, применяя в бо.'1ьшо)1 объс\IС искусственное водо­ понижение д.1я с1 роите.1ьных це.1еи. 11ы1а по 11\'ТИ усовершенствования насосно-моторного оборудова1111л д.1я работь1 в скваi1\инах-колодцах н осу- 1цествляла установки .1ибо ярусного водопонн1кс111 н1 с 11римс11е11ие~1 rруп­ повоrо объсдинен11s1 скважин ко.1одцев с 11еско.-1ьки;\tН в1<лючснны~11f в цепь це11тробежны'1И насоса;\1И и.1и г.1убинного водопонижсния прн П")­ \tОщи погруженных насосов (Tauchmotorpumpeп), где э.1ектромотор и на­ сос погружаются в скважину под воду. Эти установки )ta.10 пригодны д.1л д.1ительноi't эксплоатации в наших ус.1овиях. l·Ia запрос Строите.1ьс1'ва tрир)1а Гарвенс-Ве.рке ;1Звала гарантию то.1ько на 9 )tесяцсв нмрерыв­ ной работы, что не у.1ов:1створя.10 нашн::\1 требования:\t. Такие насосы l;):J