Канал Москва–Волга. Вспомогательные работы

Основные эксплоатзционные характеристики свайных мо.11отов двой­ ного действия, применявшихся на Строи,-ельстве, сводятся к следующему (тзбп. 22).

Таб11ица 22

Свайный мопот двon­ uoro деnствия ф11рмы . 1\'\с Klernan Terry•

СваRныn молот двоА­ ного деn­ ствия СССМ-501 N! 7

•

СваRuыА молот дооR­ ноrо дей­ с1 виn фнрмы "Unton • № 1

№

l l аиме11ова11ис характерист11кн

л/п

м 10

№ 11

ПопныА вес молота в кz • . . Вес удариоА части в кz . . Д11аиетр w1пвпд.ров в .мм Высота падения в мм . . . . Чиспо ударов в 1 ын11 • •• C11.ira удара в 1

.\ 003 700 242 5.33 130 3260 255 800 1750 518 38

4536 1 135 254 508 115 4OfiO 237 300 2070 680 50

2290 365 317 242 255 2380 129 070

1

5890 1645

2 3 4 5 6

lt

314 508 120 6000 366000 30 ~7

7 ~ 9 10

513 476 38

~20

50

Потребность в сваиных молотах бы.1а определена нз осн ов<н111 1 1 д.311· ных полученных на месте производства работ прн забивке пробных шпун­ тин 'на глубину до 12 м молотом СССМ-50 1 11 ана.'lиза журналов свайных работ на одной из плотин, где шпунтовая стенка забивалась в геологиче­ с ких условиях, близких к уело- табл и ц а 23 виям данной ГЭС. По месяца~1 эта потреб­ 1

Потребность в сваnных м олотах без резерва . - 1 ... - " 111 r: .... - ::: - ::G' .... ::G' ~- u :;....~ u~ :S ~5 :?: Q; - . ... - о 1- с:: _1- ...-:. r.-u - о - с- с и~U ~ ~ с ~~ ~u с:: ::J

То же, с учето~1 резерва на слу- чаn авар11 и молота ·- 1 ... - ... ~ <; ~=- ~ ~- ;..,. u >. с:: о ~ !::~ _ ... _tГ,) <. ... - . Q) &1 ...~ :::> 1- с:: _ ..... -u - о ... с: - с:: ~~ ~ tO с

Н(}сть характеризуется дан­ ными. приведенными в табп. 23. Для выбора наибо.1ес вы­ годного способа забивки шпун­ тин были разработаны четыре схемы организации работ: •пер­ вая - забивка 1I.J п~тИ~Н свайны - ~tи молотами с копровых станин обычной конструкции с подмо ­ стей, при передвижении станин по рельсовому пути; вторая - с дерриков, оборудованных рель­ совыми nутя:\1и; третья - с пор­ талы1ых кранов, распо.'Iоженных на ре.1Jьсовых путях, и четвер­ тая - с паровых п олноповорот­

1937 r.

•

') - 3

t) - 4

1

Январь . Феврапь J\1арт • • Аnрепь. Man . . Июнь .

2 3

1 - 2 ')

1

2 2 2

2 2

•

~

.з з

- - -

- - -

3 3 2

5 5 ·i

- -

- -

ных гусеничных экскаваторов IlПГ, оснащенных свай ными •:\10.r1отам 11 двой­ ного действия для забивки шпунтИRы и легкими копрОВЫ:\1И станинами для направления ;\.1Олота н шпунт1111ы. При детальном расс ,1 отрении этих cxe.\f организации работ первые три по экономически:\1 подсчета~~ и срока~~ выполнения работ оказали сь не­ прие~t.'lемыми. Поэто~1у Строительству приш.1ось использовать для сроч­ ного разрешения поставленной перед НИ:\f задачи экскаваторы. Исполь­ зование экскаваторов, оснащенных сваИНЫ}tИ молотами, на забивке шпун- 1'ИН диктовалось еще и теми соображениями, что: 1) на знаqительной части ~>ронта работ уя<е Н:\1е.1ись готовые и удобные площадки дл я немедлен ­ ного начала работ; 2) шпунтовая ~тена была расположена в rлубо1<их J<От- 109