Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

Та 6 л 11 ц а 28

Уг.ты uuутреивеr·о треяяя н си.1ьr сце1r:rеппя торфа па бo:ro•rax 11и;~; а Vl

N.! болот

2

3

2

1

1

Ботаническ11й соста в торфа

На11мснован11с

Осоко-

Осоко-

показазателеil

Тростин - Ocolio-

выfi Дре-

в111 А

Тростни· Трост1111-

с древес- весяо- сдреве с-

КОВО·дре-

HЫMll

вы t!

ОСОКО· ными

ковый ковыt!

весuыn

остатка-

оста ·r-

ВЫЙ

Ы\!

ками

1,0

2,6

1,6

1,0

J ,О

1,0

1,0

Глубина взятия образцов

вм

9,84-

10,62

11,0

1i,10

12,50

9,16

13,80

ЗсJl\ы1ость в О/ 0

40

80

80

90

80

90

~5

Степень разложення в О/ 0

Н а р у ш е и я а я ст рук- тур а: а) Структlрное сцепление в кг/см 6) ВосстаF1авлявающее с цеn· .1ение в кг/см2 u) Полное сцепление в кг/с.м 2

-

-

-

0,107

0,111

О, 11·1

0,J ·И

-

-

0,146 0,257 0,315

0,297 0,404

0,105 0,246

0,148 0,262

0,300 0,300

- - -

0,262

17°40'* 15°10' *

1 * 17°30 1

23°43 24°301 17°301:;:

23°30 1

r) :ir o.1 внутреннего трс-

19с:ю 1

15°01' :;:

16°50'

ния

Ненарушенная

СТ р у К·

тур а:

0,332 0,4UO

0,251

0,403

0,503

0,290

0,389

0,299

По11яое

а)

сцепление

в кz/с.м!

24°401

28°301 23<>30 1

61 Уrол внутреннего тре-

18020°

14°50 1 15"10'

24°50 1

28соо 1

ння

После переработки в мясо р у 6 к е: а) Структурное сцепление

0,042

0,030

0,028 0,00 0,070 0,078 0,120 0,050 0,106

0,127

0,070

0,0

о.о о.о

В Kl/CM~

0,003 0,1 27 0,127 0,123

0,020

0,035

0,050

0,050

0,078

Восста11 ав.~11nаю_щсе сцепление в кг/см~

б)

-

0,077

0,050

0,120

0,177

0,078

в) Полное

сцеп11е1111с

0,1 27

в кг/с.м't

12°40' * 5°34 1

4°30 7°10'

13°20'

4°501 10<>10' * 11°45'

11°45 1

6'>40'

1

г) Угол

•

ВН) тре11 него тре-

50331 * 5°43 1

50001 '!

10"0

1

ния

n р нм е ч & в 11 я. Определения пронэво;шм<сь на приборе проф. 1 lуэыреsского без оредварнтмьноn пояrотовкн rрукта под дамен11е>1. Срезы про11звод11м1сь 11р11 нормаль11ых даuле1111ях: О; 100; 300; :юо; 1 ООО 11 3 ООО :/см>. в ряде опреле,1еи11 к среэыван11я вепись 11ля одноrо и того же образца повтор110, в зтнх сдучаях уrпы внутрс1111сго трекпя дпя первого среза nр110еде11ы naepxy 11 второrо-анизу о соответстоующих rрвфах. Пе> дан· 11ым nсрв"'х срезов оnреде.1япось no1111oe сце1111ен11е. Восстаяам11в&ющее сцепление опреАе11ялось uo да11ныы вте>рых срезов, а струк"урное сцеплеnие­ nутем вычнт~нщя ое11Вчииы ве>сставаамtвающеrо сце11пе111<• 11э вел11чн11ы 110.1ноrо сцеn•енш<. :Уrпы внутренпеrо тре11ня м• 11cpaoro среза 11 атороrо 11омече11ы зоезл.очкаы11. 6 3э.ц. ~т. Торф на строптельстве Канала.