Канал Москва–Волга. Торф на строительстве канала

В расчете учтено 'Влияние быстрого опорожнения канала введение~м гидродинамических и расчетных углов сдвига по формула1м:

0,5 ·Рт - Ф(Р,"- Рл,)

]

, .

-

·~

0,5 . Р1"

\;

, гидр -

ст•

(42)

= Фс11~ + Ф:~

,1,

2

·

'fрасч

Влияние Г·Идродинамического да1вления воды не учитывалось, так как коэфициент устойчивости ~без того получился меньше единицы, и необхо­ димость в дальнейшем уточнении расчета отпала. Вычисление произ'Водилось по упрощенным формулам: р - Муд _ ~ р . уд - R - ~ cos а · ctg ер + sln а ' р _ Мсдв _ ~ !!:... сов- R - ~ п Р. (43)

!Зl,,;.;50:..r.._~..,..__ ~.s

Иль"

Илистый' necok

Фиг. 72. График ско.11ьжеяи я для поверочного расчета песчаной дамбы на торфяном осно­ вании.

В результате получена величина !КОэфициента устойчивости: К= }: соз а · ct;'f + sin а ~~р 35,19 = 42 55 = о. 33 . '

Пр1и учете гидродинами~еско'Го давления воды коэфицие.нт устойчи­ вости получился бы еще меньше. Расчеты ·показывают, что в наличных ·Грунтовых условиях конструк­ ция в виде песчаной дамбы типового профиля без усиления откоса выемюи .неустойчива . Необходимо повышение устойчивости, .которое воз­ можно или в виде массивной пригрузки от.коса или его уположения. б) П р о в е р о ч н ы й р а с ч е т т о г о ж е п р о ф и л я с п е с ч а н о й п :р ·и грузкой от к о с а выем к и . Констру~кция профиля •показана на фиг. 73. Толщина .пригрузки, считая по горизонтальному из.мерению, взята; на отм. 128,50 (на половине глубины профиля) - 4,0 м и на уровне ДJia :канала- 10,0 м. Подошва пригрузки сопрягается с песчаным ,г,рунтом, под­ стилающим илы. В расчете учтено влияние быстрого опорожнения канала (гидродина­ мические углы вну11реннего сопротивления) и влияние гидродИJНамического давления воды (фильтрационные силы D). Влияние гидродинамического давления учитывалось прибавлением сдвИiГающей ·силы : (44)

Н8