Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

•

Эта насосная, забирая воду непосредственно из реки, по двум метал ­ .'Iическим трубопроводам d= 450 .мм подавала воду в приемный бассейн насосной высокого давления. Последняя, хотя и смонтированная на плаш­ коуте, была расположена как стационарная, н:~ дне рабочего забоя, на расстоянии 60 .м; от насосной низкого давления. На насосном плашкоуте бы.т10 установлено следующее оборудов:~ние: а) насосы Сумского завода Q = 540 м 8 /час, Н = 100 м, п = 1 450 об;мин-3 шт.; б) электромоторы к ним 300 кв1п, 3 ООО в, n = 1450 об/мин - 3 шт.; в) насосы Сумского завода Q = 660 мв/час, Н= 43 м, n = 1450 об/мин -4 шт.; г) эле1<тромоторы к ним 140 кв1п, 3 ООО в, п = 1450 об/мян -4 шт. Все н:~сосы с напором 100 At работали параллельно в магистраль d = 450 мм, а насосы с напором 43 м были присоединены также парал­ лельно к магистрnли d = 400 мм. Вода от плашкоутной насосной: подавалась гидромониторам, обслу­ живающим плашкоуты № 101 и 103. Третья стационарная насосная высо­ кого давления, оборудованная насосом завода "Борец• Q = 1 700 .Аt 8 /час, Н = 84 м с электромотором 680 квт, 6 ООО в, п = 1450 об/мин. была смон­ тирована на берегу Москва-реки несколько южнее насосной низкого давления. Эта насосная забирала воду непосредственно из реки и по металлическому трубопроводу d = 400 MJt подавала ее гидромониторам плашкоута No 102. Землесосных плашкоутов было .построе но 3. № 101 Высота борта . . . . . . . . 2,0 .-it Ширина • . . • . . 7,5 • Длина • . . . . . . . . • . 20,О • Их размеры: № 102 и 103 2,0 м 7,0 • 1,5 • На палубе плашкоута № 101 были смонтированы: а) землесосы МВС Q = 800 м 8 /ч.ас, Н = 30 .At, п = 730 об/мин - 6 шт.; б) электромоторы к ним 300 квт, 6 ООО в, п = 730 об/мин- 6 шт.; На палубе плашкоутов № 102 и 103: а) землесосы МВС Q = 800 мв/час, Н = 30 "'· п = 730 об/мин -2 шт.; б) электромоторы к ним 300 кв1п, 6 ООО в, л = 730 об/мин - 2 шт. Кроме указанного основного оборудования на каждом плашкоуте вдоль боковой его стенки была смонтирована наклонная решетка гидро­ вашгерда с боковым лотком для выброса гравия, а н:~ плашкоуте № 102 был еще установлен гидроэлеватор. Угол наклона решетки гидровашгерда был около 15°. Из большого колнчества испробованных ти пов решеток надежнее других показала себя сварная решетка с продольными прутьями d = 16 ш~, установленными через 50 At.At друг от друга (фиг. 16). Ос:~дка плашкоутов колебалась от 0,9 до 1,5 лt. Так как оборудова­ ние на плашкоутах было размещено недостаточно равномерно и соответ­ ствующей балластировки сделано не было, то крен и диферент достигали больших размеров, что и служило причиной частых с ними аварий при передвижке. Каждый землесосный плашкоут обслуживался двумя гидромониторами . Хэнди" и одним-системы Гидроторфа. Первые устанавливались на дне забоя и ими производился размыв грунта, а гидромонитор Гидроторфа монтировался на свайном основании перед входной частью гядровашгерда и предназначался для проталкивания гравия вверх по решетке гидроваш­ rерда в боковой, выбросной лоток. НасадRи для гидромонитора Гидро­ торфа применялись диаметром 40-60 мм. Всасывающие трубы землесосов на всех плашкоутах не выбрасыва­ лись наружу за пределы плашкоута, как обычно, а были опущены в трюм плашкоута. Зумпф был образован устройством герметичной обшивки по трюмной ферме плашкоута. До дна зумпфа всасывающие трубы земле­ сосов не доходили на 200-250 мм (фиг. 16). 47