Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

состава. Струи верхних гидромониторов, действуя попарно, направлялись на сере­ дину платформы и, передвигаясь горизон­ тально к краю платформы, снимали гре­ бень насыпанного грунта высотой около 30,0 см. Дойдя до края, струи, действуя совместно, опускались по вертикали, про­ резая канавку до пола платформы. В следующей: операции струя пере­ двигалась по горизонтали таким образом, что одна струя все время была направлена в основание грунта, подмывая его и за­ ставляя осыпаться на пол платформы; другая же, действуя вслед за первой, под­ хватывала осыпающийся грунт и сбрасы­ вала его по площадке к горлу бункера и далее в жолоб. При этих операциях пе­ редний борт платформы, обращенный к гидромониторам, оставался все время под­ нятым. Когда струи доходили до другого края платформы, борт опускался, струи возвращались по горизонтали обратно и омывали оставшийся грунт. Работа с под­ нятым бортом была вызвана стремлением предотвратить падение породы на площад­ ку впереди платформы. Весь процесс смыва, включая время на продвижение составз и на промыв пло­ щадки, составлял в 1934 г . в среднем 4- 5 мин. на платформу емкостыо 8-9 м 3 грунта. При этом легкий грунт- песок, супеси, чернозем, торф-удавалось смы­ вать в течение 1-1,5 мин., тогда как на смыв платформы глинистого грунта с круп­ ными комьями и камнями требов~лось до 8-9 мин. В 1935 г. средняя продолжитель­ ность разгрузки одной платформы была около 2 мин. При давлении струи у насадки в 1,3 atn оказалось I{елесообразным вести разгрузку преимущественно одних легких грунтов. Повышение давления (путем выключения ча­ сти мониторов) резко улучшилоусловиясмы­ ва тяжелых грунтов, что лишний раз указы­ вает на необходимость повышения давления. Установку обычно обслуживало 56 че­ ловек, из которых: прораб- 1 , пом. про­ раба-1, десятник- 1, ст. монтер у на­ соса - 2, кладовщик-1, мотористы - 2, слесари - 2, бригада rидромониторщи­ ков - 46 чел. В каждой смене в бригаде гидромониторщиков было 23 человека, в этом числе на управлении гидромониторами 6 · 2 = 12 человек, на открывании бортов платформы- 1, на закрывании бортов - 2, на свалке, жалобе, лотках - 7, брига­ дир- 1 . Работы велись круглые сутки в две смены. Показатели работы даны в табл. 41.

..-. :i:: о ::s: "' а.

'•

1

е: :s:: ~ '-' ai о ~ = tc

1О Q) а:: >< ........ t:{ а:: ai >:s: о ai о ~ о 1О 1 :s:: ~

,.

t:t "' ::!

.

. " ..

о а:: • с: '= о

~

·• • . :ж:" • <::) · ~:: "t:: . ··~ - · ~· -'f::. :~ : с:;: " с:: • t;:J' ·i,c: ~ . • ' . :: .. '

tc ai ::з ~ '-' "' ;:;; Q)

". .. ".. " ,. .. " .. .. " "

м u (") 00 :s:: -& t.:

~ ~ .... · 1 =-i

151