Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

6) Оппеаиnе уетаповБП Насосная станция состояла из трех насосов (два рабочих я один резервный) Сумского завода Q = 660 м 3 /час, Н = 43 м, электромоторы к ним 135 1'01п, 380 о, 1 450 об/мин. Ввиду перегрузки дизельной электростанции световой нагрузкой в ночное время частота тока колебалась в пределах 46-47 периодов/сек. Моторы и следовательно насосы вследствие этого имели только 1 340 об/мин и несколько пониженную производительность и вапор (Q = = 610 м 8 /час и Н = 41 м). Трубопровод, идущий от насосной станции до гидромониторов, d = = 500 .мм, общим протяжением 250 м, состоял из клепаных труб, сварен­ ных встык . К гидромониторам шла разводящая сеть d = 250 мм из цельно­ тянутых труб с толщиной стенок 10-12 мм. Соединение труб было осу­ ществлено помощью фланцев с резиновыми прокладками. Непосредственное присоединение гидромониторов к трубопроводам осуществлялось спираль­ ными шлангами того же диаметра. Фланцевое соединение труб и наличие гибких шлангов обеспечивали достаточную маневренность при перестановках.

Фиг. 73. Вид решетки.

Напор у насадок гидромониторов доходил до 2 а1п. При работе двух насосов, последовательно соединенных, напор у насадок достигал 6 ат, но при этом количество воды, естественно, сокращалось вдвое. Столь боль­ шой напор требовался в исключительных случаях для размыва тяжелого грунта (жирной глины). Но для разрушения таких пород иногда и этого напора оказывалось недостаточно. Для грунта же песчаного, преобладав­ шего в Галициновском карьере, было вполне достаточно напора около 2,5-3 а1п. Размыв грунта производился гидромониторами "Хэнди• с насадками т~.яаметром до 110 мм. При промывке лотков гидромонитор работал без насадки . Основная промывка гравия происходила в забое в процессе раз­ J.tыва гравийной массы. Принятое проектом отношение воды к грунту 15: 1 обеспечило доста­ точно высокое качество промывки гравия при налиqии в разрабатываемой :массе грунта песчаных пластов, супесей и легких суглинr<ов. Глина, встре­ чавшаяся в забое, не размывалась, а поступала кусками на сортировку, откуда убиралась вручную. Для нормальной работы на транспортировке, как известно, чрезвы- 132