Канал Москва–Волга. Гидромеханизация

Монтаж пульповода происходил в жаркое время, трубы рассохлись и довольно длительное время давали течь . В звеньевых трубах слабым местом были стыки. Выяснилось, что стыки нужно укреплять бандажами, а при подъемах, в особенности у плашкоутов, или при переходе с боль­ шого сечения на меньшее - тальрепами. Кроме того следует по возмож­ ности устранять местные сопротивления от внезапного изменения сечения труб, резких поворотов и подъемов и во всяком случае тщ::~тельно закреп­ J1 ять трубы на таких участках . В таких местах наблюдался большой износ труб. Там же набл1одалось образование воздушных пробок, которые п ри­ водили к гидравлическим ударам и т. п. Были случаи, когда при гидрав­ лическом ударе целые десятки звеньевых труб взлетали на воздух. Скорости движения пульпы в пульповоде при нормальной работе землесосов были около 1,8-2 м/сек и соответствовали проектным. Однако частые остановки землесосов влекли за собой засорение труб грунтом, особенно на участках резких поворотов или изменений сечений. В отдель· иых случаях пульповоды настолько заби вались грунтом, что для очистки труб приходилось их частично демонтировать. Систематичесr<ая промывка пульповода водой перед пуском я после остановки землесосов в значи­ тельной мере устраняла его засорение . Многочисленные аварии магистральных пульповодов и простои уста­ новки резко уменьшились после осуществления следующих меропри ятий: а) улучшение систеt.1ы крепления звеньев пульповода и достижение плот· ности стыков т руб; б) выделение рабочих для надзора за участком пуль· повода и специальной бригады для поддержания его в исправности; в) устройство специальных сбросов из пульповодов воды и пульпы, не до­ водя их до дамб, на случай невозможности намыва; г) устройство люков для промывки пульповодов. \ \ Изношенность труб после сезона ра боты оказалась незначительной, 1 при чем наибольшиП износ был по дну и по бокам. д) Hanm да.~б В начале намыва распределительный пульповод укладывали на грунт. Предполагалось, что намыв дамб до самого верха можно будет произво­ дить путем наращивания выпускных труб, не поднимая распределитель­ ного пульповода (фиг . 52). Однако скоро выяснилось, что при длине выпускных труб более 15-20 м они часто засорялись и выявилась необходимость поднятия распределительных пульповодов через каждые 4- 5 м по высоте, что поз­ воляло применять выпуски длиной 10- 15 м. В местах приключения раз­ водящей сети к магистральному пульповоду устанавливали обратный кла­ пан. При намыве на низких отметках, когда ширина дамбы была 80-115 м, никаких дополнительных устройств для гашения скоростей пульпы не требовалось и пульпа, свободно вытекая из выпускных труб, растекалась широким потоком, причем крупные песчаные частицы успевали выпасть, не достигнув ядра. При меньшей ширине основания оказалось необходи­ мым гашение скорости, так как создавалась опасность размыва ядра ст руей пульпы. Для этой цели применялись тройники, надеваемые на конuы выпуск­ ных труб и лотки. Тройники служили для разделения стру и пульпы на две части и направления ее по лоткам параллельно оси дамбы. Через устроенные в лотках выпуски у самого откоса происходило выпадени е наиболее крупных частиц грунта, а более мелкие частицы перемещались к центру дамбы. Наиболее простыми, дешевыми я удобными оказались дощатые тройники. Из лотков наиболее удобным оказался деревянный лоток прямоугольного сечен ия с боковыми отверстиями - выпусками (5 Х 5 см). При правйлы1ой работе из выходного конца лотка должно выливаться лишь небольшое количество пульпы и почти вся она должна 7• 99