Канал Москва–Волга. Бетонные работы

15% тидравлических добавок; таким. образом для пуццоланизации порт ­ ландцемента к нему можно примецIИвать 15-20% гидравличес1<их доба­ вок, не опасаясь ухудшения качества вяжущего. Учитывая новизну -crrocoбa· введения l'Идравлической добавки в виде суспензии и от.сутегвие данных о свойствах вяжущего с добавкой тен11и­ ковского трепела, было решено уточнить количество вводимого в бетон трепела. До получения же результатов этих исследований было разрешено добавлять на производстве трепел в следующем количестве: в бетон, под­ вергающийся попе.ременному действ'ИЮ воды ·и мороза, - 10% от веса вя­ жущего и в бетон, не подвергающий.ся попеременному действию воды и Аrороза, - 20%. Первые опыты определения оптимальной дозировки были проведены над трамбованными растворами по методу, рекомендованному ОСТ 6162 (определение активности кислых гидравлических добавок). В качестве вя­ жущего был .применен портландцемент, полученный путем размола порт­ ландцементного клинкера в шаровой лабораторной мельнице. Химический состав этого клинкера таков: SI0 2 • 23,88% R110 8 5,50% СаО . 70,52% MgO .......... 0,68% S0 3 .••••••••• 0,68% Потери при прокаливании 0,94% Клинкер и добав'l<и размалывались раздельно, а затем смешивались в семи различных пропорциях. Испытывавшиеся образцы ,раствора со­ става 1 : 3 содержали нормальный 11ольский песок. Испытания этих образ­ цов показали результаты, приведенные в табл. 14 (временное сопроти 1 вле­ ние кr/см.2). Таблица 14

><

Соотношение межжу цементом н трепелом в образцах

о: = 1:( "' "' g С') " о.

100 :О

80: 20

70:30

60: 40

50 :50

40:60

30: 70

С11 = = С11

С11 :: :х: С11 :Е о: " u "'

С11 :: :х: С11 :Е о:

С11 :s: = " :Е

4) :: ~ :Е о: ... u "' о.

С11 :: а: " :!! о: " u

10

С11 :: ' = " :Е о: ... u "' о.

о

" u " о. " о

" :: " "' :Е u

:Е о: " u " о.

С11 :s: " "' :Е u

С11 :: " "' :Е u

С11 :: " "' :Е u

С11 :: "' u

С11 :: ... " :Е u

С11 :s: " "' :Е u

о:

" " u "' " "' о.

1 t;

"' о.

~

о.

о.

7 29,О 286,0 32,О 247 25,0 170 21,0 201

22,0 125,0 13,0

98

9,3 57,0 18,0 120,0 25,0 147,5 27,3 204,0

28 31,4 339,5 41,3 206

25,0 150

32,О 306 28,0 282

29,0 29,З

204,О

90 31,8 353,5 36,2 366 35,0 323 35,0 305 180 32,1 431,О 37,2 403 34,6 346 35,1 277

220,5 27,5 225

27,6 284,0 28,2 236

Эти результаты позволили установить следующее: а) образцы, у которых соотношение между портландцементом и тре­ пелом равно 80 : 20, имеют наибольшую щ:ючность; б) образцы с дозировкой 70 : 30 и 60 : 40 устулаю.т по прочности образцам <: дозщювкой 80 : 20; по сравнению же -с образцами чистого 'ПОр-гланд,~ме.нта они имеют временное сопротивление на разрыв большее, а на сжатие - меньшее; одна1<0 •по абсолютному значению временное со­ противление образцов с дозировкой 70 : 30 и 60 : 40 все же больше, чем того требуют расчеты гидротехнических сооружений; tВ) с увеличением ·содержания трепела прочность образцов понижается, но непропорционально уменьшению содержания цемента в вяжущем. Полученные результаты были проверены также и ·в 6етонах. Проверка подтвердила nравильностъ сделанных выводов. Испытания прочности около 600 бетонных образцов позволяют утверждать, что если в возрасте 28 дней прочность бетона на обычном портландцементе с добавками