Канал Москва–Волга. Бетонные работы

2. l'P ABИE~IOE1IJIЫE 3A.BO)I Ы Одним из на~иболее ·крупных и тиП'ичных бы.Л гравиемоечный завод одно~о 1 района, снабжавший гравием строительство одной бетонной пло­ тины ·и примыкающих к ней сооружеяий ш.пюз·ов И' пр . Завод етот бьш построен зимой 1934 г. на правом берегу реки. Местоположение завода (фиг . 62) определялось: возможностью до­ ставки 11равия :по железной доро•ге и удобством его разгру,зки; наличием воды в нужно~1 для про~1ывки количестве; близастью ·и удобство'М до­ ставки 'Промытого гра'Вия на шющцдки основных потребителей; возмож­ ностью использо·вания дJ1 я отвода· В>Од с1<лонов ручья и бере·га •реки ; удобством ·снабжения завода горячей водой и паром от рядом. ;располо ­ женной тепловой электростанции . Здание завода представляет собой ·сооружение каркасного типа (фиг. 63) ·размерами в ·плане 15,20 Х 42,89 т. На расстояни и 4 лr одна от

HOPAl.lfOl!eJI

Ужаянали

----- -

Фиг. 62. Схема расположения rра виеwоечпоrо завода

другой были установлены 10 гравиемо~к СССМ-30 общей производитель­ ностью 700-800 1r1 3 /сутк11. Каждая •гравиемойка обслуж·ивалась загрузоч­ ным бункером, сложенным из брусьев 16 Х 16 см. Поступавший на промывку гравий складывался J1 ибо непосредственно в бункеры, либо 1в оrеалы ~на ·близлежавшей ровной Jiлощадке. Для того чтобы •можно было подавать гравий из вагонов непосредственно в бункер, перед заводом· была устроена насыпь высотой 4,60 м, а по ней проложена железная дорога. Из от.валов же !1ра!\3ий :поГtружался в вагонет/(IИ «Коп­ пель» и по эстакаде, проходившей над бункерами, 'Подавался в по­ следние. Промытый травий •поступал через лотки с сет.кой на 750-·Мiм ленту транспортера, ·смонтированного <Вдоль фронта rра'Виемоек и передававшего материал наклонному ~стационарному транспортеру, расположенному пер- 1пендикулярно к сборному транспортеру. С наклонного транспортера травий попадал ·в загрузочные бункеры .емкостью 30 м 3 , откуда через питатели r.рузился на платформы нормальной колеи , в автомашины и вагонетк'и ка­ натной дороги. В случае заполнения бункера 1 и ~перебоев в работе тра'Нспорта гравий обычно передавался на склад передвижным транспортером , либо вагонет- 117