Канал Москва–Волга

Гии. В 1938 г. потребление энергии каналом составило около 181 млн. квт-ч. С другой стороны, выработка электроэнергии на ГЭС канала со­ ставила в 1938 г. 171,7 млн. квт-ч (не считая Истринской, Акуловской и Листвянской ГЭС) и в 1939 г .— 149,6 млн. квт-ч, из которых на отдельных станциях выработано:

1938 г.

1939 г.

на Иваньковской . . . . 92,6 млн. квт-ч „ Сходненской . . . . 53,5 „ „ Карамышевской. . . 9,8 , „ Перервинской . . . . 14,5 „ „ Пироговской . . . . 1,3 „

81,1 млн. квт-ч

„ „

^3,8

9,3 1,2

„

14,2

,

☆ . В настоящее время три основные задачи, поставленные перед Строительством канала Москва — Волга,— по водоснабжению сто-

Фиг. 206. Теплоход „Иосиф Сталин" у стен Кремля лицы, соединению ее с Волгой и обводнению Москва-реки — оконча­ тельно разрешены. Благодаря каналу Москва — Волга трудящиеся Союза получили еще одно крупнейшее сооружение мирового мас­ штаба, удовлетворяющее их бытовые, культурные и эстетические потребности. * «Строительство канала Москва —Волга, московского метрополи­ тена, так же как и другие грандиозные стройки нашей страны, являются величайшим вкладом в здание социализма. Только наша страна, покончившая с технико-экономической отсталостью, построив­ шая фундамент социализма, может создавать такие величественные сооружения, направленные на улучшение жизни и быта людей.» [Из постановления объединенного пленума МК и МГК ВКП66') 28 сен­ тября 1935 г.] ^ '