Канал Москва–Волга

территории для переселяемых— 19,3 млн. руб., на очистку зон зато­ пления — 9,0 млн. руб. и прочие нужды — 2,1 млн. руб. В результате проведенных мероприятий по переселению граждан и устройству их на новых местах с соответствующей подготовкой для них территории переселенцы получили все необходимые условия для зажиточной и культурной жизни на новых местах. Колхозница Екатерина Жарова (колхоз «Всходы» Кузнецовского- района) так характеризует то, что ей дал канал: «Ветхой избушки в старом Карамышеве, где было пережито не­ мало невзгод, уже нет. Я имею светленький домик, построенный Строительством канала на новом месте. Большевики, строя канал, из­ менили русло реки Волги. По новому руслу пошла и наша жизнь». Другая колхозница 3. П. Репина (колхоз «Урожай» Конаковского района Калининской области) пишет: «Приношу искреннюю благодарность своей родной советской вла­ сти за хорошее и быстрое переселение моего хозяйства из зоны Волжского водохранилища». «Строители замечательного канала Москва — Волга с большим вниманием и чуткостью подошли к переселяемому крестьянству. Они' на деле доказали ту величайшую заботу о людях, которой учит весь советский народ наш великий Сталин». ГЛАВА IX СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА И ВЫПОЛНЕНИЕ СМЕТЫ Сметная стоимость всего комплекса строительства канала Москва—Волга (включая Истринский узел, но не считая Хорошев­ ского спрямления) была установлена правительством в 1 765,3 млн. руб. Сверх этого на приобретение строительного оборудования было ассигновано 100 млн. руб. возвратных средств. Строительство Хорошевского спрямления, не входившее перво­ начально в утвержденный правительством проект канала Москва— Волга, не было поэтому и учтено в общей смете строительства. Ра­ бота эта как дополнительная была исчислена и утверждена по спе­ циальной смете в сумме 40,8 млн. руб. Таким образом общая стоимость всего строительства была уста­ новлена правительством (не считая возвратных средств на приобре­ тение строительного оборудования) в 1 806,1 млн. руб. Фактическая стоимость выполненных Строительством работ составила по данным ликвидационного отчета Строительства на 1/1 1938 г. 1 733,7 млн. руб. (включая недоделки общей стоимостью 39,5 млн. руб., переданных Управлению эксплоатации канала), в том числе по каналу Москва—Волга— 1 70?, 1 млн. руб., по Хоро'шевскому спрямлению — 31,6 млн. руб. В результате строительство канала Москва—Волга дало эконо­ мию против установленной правительством сметной стоимости в 72,4 млн. руб., или около 4%. Из общей стоимости самого канала Москва—Волга, в 1 702,1 млн. руб. (не считая Хорошевского спрямления) на основные сооружения приходится 1 380,1 млн. руб., или 81,1%; на постройку временных сооружений (с учетом 28,6 млн. руб., возвращенных от реализации материалов) — 179,8 млн. руб., или 10,6%; на отчуждения и переносы строений — 80,6 млн. руб., или 4,7%; на изыскания и про­ ектирование — 53,0 млн. руб., или 3,1% и прочие ' расходы —- 8,6 млн. руб., или 0,5%.