Канал Москва–Волга

Москва—Волга; в техническом отношении последний представляется более сложным сооружением. Помимо этого питание водой канала Москва—Волга произво­ дится исключительно при помощи насосных станций и разрешает комплексную задачу — водоснабжения столицы СССР, судоходства и обводнения Москва-реки. Среднегерманский же, а также Панамский и Суэцкий каналы являются сооружениями исключительно транспорт­ ного назначения. Как уже отмечалось выше, отдельные сооружения и конструкции канала Москва—Волга не имеют до сих пор примеров в мировой практике и представляют как для СССР, так и для заграницы боль­ шой технический интерес. Но самое главное, что отличает канал Москва—Волга от аналогичных гигантских сооружений, — это срок его постройки. В то время как Суэцкий канал строили 10 лет (не считая ранее произведенных изысканий), а Панамский канал — 35 лет (считая и работы, произведенные французами), канал Москва— Волга построен в 4 года 8 месяцев. В 1932 г. было вынесено решение правительства о выборе Дмитровского варианта и осенью того же года приступлено к его осуществлению, а 1 мая 1937 г. канал был закончен и 15 июля 1937 г. сдан в эксплоатацию. С этого момента канал Москва—Волга вступил в ряды крупней­ ших водохозяйственных предприятий СССР, служа интересам трудя­ щихся и воодушевляя их на завоевание еще больших высот техники